[发明专利]超大型智能垂直液压冷弯管机的弯管工艺在审
| 申请号: | 201610551706.6 | 申请日: | 2016-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN106180311A | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
| 发明(设计)人: | 于忠;李凤琴;杨青山;王凤翔 | 申请(专利权)人: | 沈阳飞研航空设备有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/025 | 分类号: | B21D7/025;B21D7/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110147 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机的弯管工艺,其特征在于,包括如下步骤:组装超大型智能垂直液压冷弯管机,所述超大型智能垂直液压冷弯管机包括机体主架、设于机体主架上的上胎、下胎、夹紧胎、驱动机构;利用吊车从弯管机靠近夹紧胎端上管,将钢管拉到初始弯管位置;钢管以上胎的双曲面为上支点,以夹紧胎为下支点在下胎弯曲缸的托举下开始弯曲变形,弯曲油缸升到设定高度、钢管达到设定的弯曲角度时停止顶升。在不影响钢管强度的前提下在施工现场将钢管弯制成曲率半径≥40D的不同曲率,操作方便,使用可靠,显著提高工作效率,减小劳动强度。 | ||
| 搜索关键词: | 超大型 智能 垂直 液压 弯管 工艺 | ||
【主权项】:
一种超大型智能垂直液压冷弯管机的弯管工艺,其特征在于,包括如下步骤:1)组装超大型智能垂直液压冷弯管机,所述超大型智能垂直液压冷弯管机包括机体主架、设于机体主架上的上胎、下胎、夹紧胎、驱动机构;所述驱动机构包括驱动下胎提升钢管并使钢管产生弯曲的弯曲油缸、配合弯曲油缸驱动下胎提升钢管的提升油缸、驱动夹紧胎向上运动顶紧钢管的楔块缸机构、驱动夹紧胎抱紧钢管的夹紧油缸;所述夹紧胎、上胎、下胎沿钢管长度方向依次排列,所述弯曲油缸和提升油缸分别设置于下胎前、后部两侧位置,所述下胎前、后两端分别设有前、后支撑辊,所述楔块缸机构布置于夹紧胎底座下方,夹紧胎底座上方铰接有两个夹紧板,所述夹紧油缸将夹紧胎的两个夹紧板拉紧在一起;2)利用吊车从弯管机夹紧胎的外端上管使钢管经夹紧胎搭至前支撑辊上,再利用液压绞车将搭在前支撑辊上的钢管拉进下胎,弯管机的内胎芯由下胎后部开进钢管,然后利用液压绞车继续拉动钢管,将钢管通过下胎拉到前、后支撑辊上,即将钢管拉到初始弯管位置;3)将弯管机内胎芯调整到钢管预弯曲的位置,撑起内胎芯将钢管撑紧;4)启动弯曲油缸、提升油缸,将下胎升起至钢管即将触到上胎时停下,启动楔块缸机构使夹紧胎向上运动将钢管顶紧,同时启动夹紧油缸使夹紧胎的两个夹紧板靠近将钢管抱紧;5)再次启动弯曲油缸,此时钢管以上胎的双曲面中心为上支点,以夹紧胎为前下支点,力向下;以弯曲油缸支架为后支点,力向上,在下胎托举下以上胎双曲面到弯曲油缸支架为半径的弯矩开始弯曲变形,弯曲油缸升到设定高度一钢管达到设定的弯曲角度时停止顶升;6)退回弯曲油缸、提升油缸、楔块油缸和夹紧油缸,使钢管落回到前、后支撑辊上;7)利用液压绞车继续拉动钢管向前移动到下一步弯曲位置;8)收回内胎芯,再将内胎芯行进到下一步弯曲位置后涨起,重复步骤4)至步骤7),直至完成钢管设定的弯曲角度的弯曲作业。
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