[发明专利]一种无离合器AMT控制系统和方法有效
| 申请号： | 201610550154.7 | 申请日： | 2016-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN105972199B | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 林程;董爱道;周辉;程兴群;时军辉 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 孙海波;单晶 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种无离合器AMT控制系统，包括MCU和TCU，所述MCU与所述TCU相连接。本发明与现有技术相比的有益效果是：本控制系统在进入换挡过程后，由TCU接管驱动电机控制权，实现了优化换挡品质、缩短换挡时间、提高换挡稳定性的技术效果。本发明还涉及一种无离合器AMT控制方法，包括调速阶段，该方法在换挡过程中的电机模式均采用扭矩模式，所述调速阶段包括电子同步调速阶段和机械同步调速阶段。本发明的无离合器AMT控制方法与现有技术相比的有益效果是：本控制方法将换挡过程划分为卸载、摘挡、电子同步、机械同步、挂挡、加载六个阶段，实现了大幅降低整体换挡时间、降低挂挡时的冲击以及延长同步器等机械部件工作寿命的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 amt 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种无离合器AMT控制系统，包括MCU和TCU，其特征在于，所述MCU与所述TCU相连接，包括驱动电机，所述无离合器AMT控制系统在进入换挡过程后，由所述TCU接管所述驱动电机控制权，使得所述驱动电机始终处于扭矩控制模式，所述TCU包括直流电机驱动模块接口，所述直流电机驱动模块接口处连接有直流电机驱动模块，所述直流电机驱动模块包括选挡电机和换挡电机，TCU将根据换挡过程各阶段的逻辑综合控制驱动电机、选挡电机和换挡电机。
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