[发明专利]一种汽车用减震装置有效
| 申请号： | 201610544473.7 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN106195099B | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 周丰;朱丽军;吴满成 | 申请（专利权）人： | 嘉兴学院 |
| 主分类号： | F16F9/42 | 分类号： | F16F9/42;F16F9/44;F16F9/19 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 314015 浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车用减震装置，属于减震技术领域。它解决了现有技术中不能灵活的调节减震器的性能及当震动频繁时油液温度会很快升高的问题。本汽车用减震装置，包括活塞液压减震器，所述活塞液压减震器腔体底部与特斯拉涡轮机的进液端口联通，所述活塞液压减震器腔体上部与特斯拉涡轮机的出液端口联通，所述特斯拉涡轮机的涡轮轴一端连接电机，另一端涡轮轴上设置风扇叶片。本发明利用减震器与特斯拉涡轮机结合可以通过电机的转动实现了对减震器阻尼力的调节，通过在特斯拉涡轮机上设置风扇叶片，可以利用减震器的震动能量为油液降温。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用减震装置，包括活塞液压减震器，其特征在于，所述活塞液压减震器腔体底部与特斯拉涡轮机的进液端口联通，所述活塞液压减震器腔体上部与特斯拉涡轮机的出液端口联通，所述特斯拉涡轮机的涡轮轴一端连接电机，另一端涡轮轴上设置风扇叶片。
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