[发明专利]用于车箱自动盖篷布装置及应用方法有效
申请号: | 201610536643.7 | 申请日: | 2016-07-11 |
公开(公告)号: | CN106043100B | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 李青旺;赵波;王新生 | 申请(专利权)人: | 河南省路科威公路机械制造有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人: | 张国文 |
地址: | 457000 河南省濮阳市黄河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 用于车箱自动盖篷布装置及应用方法,其结构关系是,钢丝绳滑轮组总成焊接在车箱箱体前部上,且钢丝绳支撑组件也焊接在车箱箱体前部上;导轨支撑架焊接在车箱两侧,导轨支撑架另一端焊接钢丝绳调紧装置;粗钢丝绳轨道安装于导轨支撑架两端,且通过螺母锁死;双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道上;篷布U型架安装在双轴承滑轮组件和单轴承滑轮组件上;在双轴承滑轮组件上焊接尾部U型架自动复位装置,在尾部U型架自动复位装置上焊接篷布U型架,在篷布U型架上连接篷布;在车箱箱体前部焊接篷布防护罩。 | ||
搜索关键词: | 用于 车箱 自动 篷布 装置 应用 方法 | ||
【主权项】:
1.用于车箱自动盖篷布装置,它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩(1)、单轴承滑轮组件(2)、钢丝绳支撑组件(3)、篷布展开钢丝绳(4)、篷布缩回钢丝绳(5)、粗钢丝绳轨道(6)、双轴承滑轮组件(7)、尾部U型架自动复位装置(8)、钢丝绳调紧装置(9)、导轨支撑架(10)、篷布U型架(11)、钢丝绳滑轮组总成(12)组成,其特征是:电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起,而减速机则装在减速机支架上,减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成(12)上,并通过螺栓固定,钢丝绳滑轮组总成(12)焊接在车箱箱体前部(13)上,且钢丝绳支撑组件(3)也焊接在车箱箱体前部(13)上;导轨支撑架(10)一端设置长方形口,用于将钢丝绳支撑组件(3)中的钢丝绳滑轮伸出导轨支撑架(10);导轨支撑架(10)焊接在车箱两侧,导轨支撑架(10)另一端焊接钢丝绳调紧装置(9);粗钢丝绳轨道(6)两端设置有螺纹,并安装于导轨支撑架(10)两端,且通过螺母锁死;双轴承滑轮组件(7)、单轴承滑轮组件(2)中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道(6)上;双轴承滑轮组件(7)上的两个半圆孔用来锁死两根钢丝绳,用来带动双轴承滑轮组件(7)移动,篷布U型架(11)安装在双轴承滑轮组件(7)和单轴承滑轮组件(2)上,并通过螺栓固定;在双轴承滑轮组件(7)上焊接尾部U型架自动复位装置(8),在尾部U型架自动复位装置(8)上焊接篷布U型架(11),在篷布U型架(11)上连接篷布;在车箱箱体前部(13)上焊接篷布防护罩(1);钢丝绳滑轮组总成(12)是由下固定板(14)、轴承(15)、第一定位套(16)、第一销轴(17)、上两个第一滑轮(18)、第二滑轮(19)、下两个第一滑轮(18)、第二销轴(20)、第二定位套(21)、上盖板(22)、第三销轴(23)、第三定位套(24)组成,第一销轴(17)、第二销轴(20)、第三销轴(23)分别焊接在下固定板(14)上,第二定位套(21)安装在第二销轴(20)上;装有轴承(15)的上两个第一滑轮(18)、装有平键的第二滑轮(19)及装有轴承(15)的下两个第一滑轮(18)分别安装在第一销轴(17)、第二销轴(20)、第三销轴(23)上,再将第一定位套(16)、第二定位套(21)、第三定位套(24)分别安装在第一销轴(17)、第二销轴(20)、第三销轴(23)上,压紧轴承内圈,然后将上盖板(22)装在销轴上,并用螺母压紧;篷布缩回钢丝绳(5)一端与一侧双轴承滑轮组件(7)锁死,再通过同侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28),进而穿过钢丝绳滑轮组总成(12)中心的第二滑轮(19)的一个滑轮槽,并穿过钢丝绳滑轮组总成(12)上的下两个第一滑轮(18),再通过另外一侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28),后经钢丝绳调紧装置(9)上的调紧滑轮(33),最终将篷布缩回钢丝绳(5)另一端同另一侧双轴承滑轮组件(7)锁死;篷布展开钢丝绳(4)一端与一侧双轴承滑轮组件(7)锁死,再通过同侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28),进而穿过钢丝绳滑轮组总成(12)中心的第二滑轮(19)的另一个滑轮槽,并穿过钢丝绳滑轮组总成(12)上的上两个第一滑轮(18),再通过另外一侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28),后经钢丝绳调紧装置(9)上的调紧滑轮(33),最终将篷布展开钢丝绳(4)另一端同另一侧双轴承滑轮组件(7)锁死。
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