[发明专利]用于车箱自动盖篷布装置及应用方法

摘要

用于车箱自动盖篷布装置及应用方法，其结构关系是，钢丝绳滑轮组总成焊接在车箱箱体前部上，且钢丝绳支撑组件也焊接在车箱箱体前部上；导轨支撑架焊接在车箱两侧，导轨支撑架另一端焊接钢丝绳调紧装置；粗钢丝绳轨道安装于导轨支撑架两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道上；篷布U型架安装在双轴承滑轮组件和单轴承滑轮组件上；在双轴承滑轮组件上焊接尾部U型架自动复位装置，在尾部U型架自动复位装置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上连接篷布；在车箱箱体前部焊接篷布防护罩。

主权项

1.用于车箱自动盖篷布装置，它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩（1）、单轴承滑轮组件（2）、钢丝绳支撑组件（3）、篷布展开钢丝绳（4）、篷布缩回钢丝绳（5）、粗钢丝绳轨道（6）、双轴承滑轮组件（7）、尾部U型架自动复位装置（8）、钢丝绳调紧装置（9）、导轨支撑架（10）、篷布U型架（11）、钢丝绳滑轮组总成（12）组成，其特征是：电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起，而减速机则装在减速机支架上，减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成（12）上，并通过螺栓固定，钢丝绳滑轮组总成（12）焊接在车箱箱体前部（13）上，且钢丝绳支撑组件（3）也焊接在车箱箱体前部（13）上；导轨支撑架（10）一端设置长方形口，用于将钢丝绳支撑组件（3）中的钢丝绳滑轮伸出导轨支撑架（10）；导轨支撑架（10）焊接在车箱两侧，导轨支撑架（10）另一端焊接钢丝绳调紧装置（9）；粗钢丝绳轨道（6）两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架（10）两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件（7）、单轴承滑轮组件（2）中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道（6）上；双轴承滑轮组件（7）上的两个半圆孔用来锁死两根钢丝绳，用来带动双轴承滑轮组件（7）移动，篷布U型架（11）安装在双轴承滑轮组件（7）和单轴承滑轮组件（2）上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件（7）上焊接尾部U型架自动复位装置（8），在尾部U型架自动复位装置（8）上焊接篷布U型架（11），在篷布U型架（11）上连接篷布；在车箱箱体前部（13）上焊接篷布防护罩（1）；钢丝绳滑轮组总成（12）是由下固定板（14）、轴承（15）、第一定位套（16）、第一销轴（17）、上两个第一滑轮（18）、第二滑轮（19）、下两个第一滑轮（18）、第二销轴（20）、第二定位套（21）、上盖板（22）、第三销轴（23）、第三定位套（24）组成，第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）分别焊接在下固定板（14）上，第二定位套（21）安装在第二销轴（20）上；装有轴承（15）的上两个第一滑轮（18）、装有平键的第二滑轮（19）及装有轴承（15）的下两个第一滑轮（18）分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，再将第一定位套（16）、第二定位套（21）、第三定位套（24）分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，压紧轴承内圈，然后将上盖板（22）装在销轴上，并用螺母压紧；篷布缩回钢丝绳（5）一端与一侧双轴承滑轮组件(7)锁死，再通过同侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28)，进而穿过钢丝绳滑轮组总成(12)中心的第二滑轮(19)的一个滑轮槽，并穿过钢丝绳滑轮组总成(12)上的下两个第一滑轮(18)，再通过另外一侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28)，后经钢丝绳调紧装置(9)上的调紧滑轮(33)，最终将篷布缩回钢丝绳(5)另一端同另一侧双轴承滑轮组件(7)锁死；篷布展开钢丝绳(4)一端与一侧双轴承滑轮组件(7)锁死，再通过同侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28)，进而穿过钢丝绳滑轮组总成(12)中心的第二滑轮(19)的另一个滑轮槽，并穿过钢丝绳滑轮组总成(12)上的上两个第一滑轮(18)，再通过另外一侧钢丝绳支撑组件(3)上的支撑滑轮(28)，后经钢丝绳调紧装置(9)上的调紧滑轮(33)，最终将篷布展开钢丝绳(4)另一端同另一侧双轴承滑轮组件(7)锁死。