[发明专利]一种汽车用张紧轮支架

摘要

本发明指出的一种汽车用张紧轮支架，包括：头部、通孔、轴套、突出部、连接部、张紧臂、矩形通孔、矩形槽、沟槽、尾部、通孔、环形肩阶结构；采用压铸方式制成，选用的制作材料包括：硅10％‑15％；镁0.2％‑0.5％；铜0.5％以下；锰0.15％‑0.4％；铁0.3％‑0.8％；锌0.1％‑0.5％；钛0.03％‑0.08％；锶0.03％‑0.05％；锆0.1％‑0.3％；铬0.1％‑0.3％；锶0.03％‑0.05％；稀土元素0.15％‑0.2％；其余为铝和不可避免的杂质，压铸完成后，对张紧轮支架压铸件进行电化学表面强化处理。本发明选用的制作材料满足铸造加工对合金的性能需求，可提高汽车用张紧轮支架的力学性能和合格率。结构简单、设计合理，可以降低张紧轮轴承的磨损，提高张紧轮的轴承的使用寿命。

主权项

一种汽车用张紧轮支架，其特征在于，所述支架包括：头部，所述头部为圆柱体型结构，所述圆柱体型结构沿圆柱体轴线开有通孔，所述头部的轴线方向设有轴套，所述头部的侧面沿所述头部的切线方向设有突出部，所述头部与所述突出部相对的侧面设有连接部，所述连接部的另一端与张紧臂连接，所述张紧臂与所述连接部垂直，所述张紧臂与所述头部平行且处于不同水平面上，所述张紧臂的另一端设有所述支架的尾部，所述尾部为圆柱型结构，所述尾部的轴线方向开有通孔，所述尾部与所述头部处于同一侧的端部设有至少一个环形肩阶结构；本发明所指出的一种汽车用张紧轮支架，通过铸造方式制成，所使用的材料为铸造铝合金，该铸造铝合金中各合金元素重量比如下：硅10％‑15％；镁0.2％‑0.5％；铜0.5％以下；锰0.15％‑0.4％；铁0.3％‑0.8％；锌0.1％‑0.5％；钛0.03％‑0.08％；锶0.03％‑0.05％；锆0.1％‑0.3％；铬0.1％‑0.3％；锶0.03％‑0.05％；稀土元素0.15％‑0.2％；其余为铝和不可避免的杂质；当铸造完成后，将铝合金铸件进入氧化槽氧化，氧化液组成为NaOH、波美度为35°‑40°的水玻璃、等质量且浓度为2‑4g/L的EDTA二钠和浓度为4‑8g/L的Na₂WO₄，温度通过自来水流经冷却管控制在35‑40℃，PH值通过添加H₃PO₄调节为2‑3，初始电流密度为30‑40A/dm²，氧化时间为5‑8min,强搅拌，导电杆为Φ3‑5mm的紫铜棒，导电杆浸入溶液的部分用绝缘塑料套管和HZ704单组分硅橡胶完全密封，保证导电杆与溶液没有任何接触。