[发明专利]一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备有效

专利信息
申请号: 201610523197.6 申请日: 2016-07-05
公开(公告)号: CN106080853B 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 李锦和;王红斌;马媛;蒙泽喜 申请(专利权)人: 李锦和;马媛
主分类号: B62H3/04 分类号: B62H3/04
代理公司: 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 代理人: 韦鳌
地址: 830000 新疆维吾尔自治区乌鲁木*** 国省代码: 新疆;65
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摘要: 发明涉及一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备,包括连接机构、设置在连接机构两侧的传动单元和支撑驱动单元,所述支撑驱动单元与传动单元传动连接,两个传动单元通过连接机构连接,该基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备通过第二凹口中第二驱动电机转动,使套管插入第一凹口,方便人们将连杆穿过车轮实现车辆停靠,不仅如此,通过第一驱动电机转动带动圆环转动,使连杆沿中心轴旋转,方便多人停放车辆,各连杆相互独立,避免了多米诺骨牌效应的发生,同时,该装置通过将车辆停靠在空中,减少了占地面积,使其具有极高的实用性。
搜索关键词: 一种 基于 联网 用于 机动车辆 停靠 智能 设备
【主权项】:
一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备,其特征在于,包括连接机构(3)、设置在连接机构(3)两侧的传动单元(2)和支撑驱动单元(1),所述支撑驱动单元(1)与传动单元(2)传动连接,两个传动单元(2)通过连接机构(3)连接;所述支撑驱动单元(1)包括竖向设置的支撑柱(4)、水平设置的支撑平台(5)、驱动单元(6)和辅助支撑单元(7),所述支撑平台(5)固定在支撑柱(4)的顶端,所述驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)均设置在支撑平台(5)的上方,所述驱动单元(6)通过辅助支撑单元(7)与传动单元(2)传动连接;所述驱动单元(6)包括第一驱动电机(10)、水平设置的第一驱动轴(11)和驱动齿轮(12),所述第一驱动电机(10)通过第一驱动轴(11)与驱动齿轮(12)传动连接;所述传动单元(2)包括圆环(15)和侧板(17),所述圆环(15)内设有若干从动齿(16),所述从动齿(16)沿圆环(15)的圆心周向均匀分布在圆环(15)的内侧,所述驱动齿轮(12)设置在圆环(15)的内部且与从动齿(16)啮合,所述侧板(17)固定在圆环(15)靠近连接机构(3)的一侧;所述连接机构(3)包括中心轴(18)和若干连接单元(19),所述中心轴(18)的两端分别固定在两个侧板(17)的圆心处,所述连接单元(19)沿中心轴(18)的中心轴线均匀分布在侧板(17)的外周;所述连接单元(19)包括连杆(23)和设置在连杆(23)两端的第一凹口(20),所述第一凹口(20)设置在侧板(17)上,所述第一凹口(20)的竖向截面的形状为U形且开口朝向连杆(23),所述侧板(17)内的两端均设有第二凹口(24),所述第二凹口(24)的竖向截面的形状为U形且开口朝向第一凹口(20),所述第二凹口(24)内设有第二驱动电机(25)、水平设置的第二驱动轴(26)和套管(27),所述第二驱动电机(25)固定在第二凹口(24)的底端,所述第二驱动电机(25)与第二驱动轴(26)传动连接,所述第二驱动轴(26)套设在套管(27)内,所述第二驱动轴(26)的外周设有外螺纹,所述套管(27)内设有内螺纹,所述第二驱动轴(26)上的外螺纹与套管(27)内的内螺纹相匹配;所述连接机构(3)内设有中央处理器,所述中央处理器内设有无线通讯模块,所述第一驱动电机(10)和第二驱动电机(25)均与中央处理器电连接,所述无线通讯模块为蓝牙。
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