[发明专利]船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构

摘要

本发明公开了一种船舶舱壁板骨材开孔及其配套补板的焊接结构，包括舱壁板与补板，舱壁板上开有骨材贯穿孔，骨材穿过骨材贯穿孔装配完成后将骨材贯穿孔和补板焊接，开孔结构包括第一圆弧，第一圆弧连接第一椭圆弧，椭圆弧连接第二圆弧，第二圆弧上端连接上半腰圆，该上半腰圆的下端连接与其相切的直线，补板形式具有第三圆弧，第三圆弧的下端连接第二椭圆弧，第二椭圆弧连接着第四圆弧，第四圆弧另一端与第五圆弧相连接，第五圆弧连接一直角，直角另一边与第六圆弧相连接，第六圆弧与补板上边相切。针对船用T型骨材，通过降低孔边应力集中系数，达到提高船舶疲劳年限的使用要求；降低应力集中系数，延长补板与开孔母材相连的疲劳年限；装配简单适用性广。

主权项

1.一种船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构，包括舱壁板开孔孔型与补板结构，其特征在于：舱壁板开孔包括第一圆弧，第一圆弧连接第一椭圆弧，第一椭圆弧连接第二圆弧，第二圆弧上端连接上半腰圆，该上半腰圆的上端连接与其相切的直线，补板具有第三圆弧，第三圆弧的下端连接第二椭圆弧，第二椭圆弧连接着第四圆弧，第四圆弧另一端与第五圆弧相连接，第五圆弧连接一直角，直角另一边与第六圆弧相连接，第六圆弧与补板上边直线相切；第一椭圆弧的圆心分别通过距离T型材腹板距离a以及距离T型材面板距离b确定，a＝0.4L、b＝0.3L，第一椭圆弧长边c以及短边d，分别为c＝0.9L、d＝0.6L；第一椭圆弧的长边与水平夹角为93°，以长轴为基准分别向两个方向，通过θ2以及θ3分别确定第一椭圆弧的两端，其中θ1＝30°、θ2＝63°、θ3＝50°，θ1为第一椭圆弧与第一圆弧相接端点与第一椭圆弧圆心的连线和水平线的夹角，θ2为第一椭圆弧与第一圆弧相接的端点与第一椭圆弧圆心连线和第一椭圆弧长边的夹角，θ3为第一椭圆弧另一端端点与其弧圆心连线和第一椭圆弧长边的夹角。