[发明专利]一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法在审

专利信息
申请号: 201610516300.4 申请日: 2016-07-04
公开(公告)号: CN106217903A 公开(公告)日: 2016-12-14
发明(设计)人: 卢胜圩 申请(专利权)人: 浙江合众新能源汽车有限公司
主分类号: B29C70/34 分类号: B29C70/34;B29C70/54;B29K81/00;B29L31/00
代理公司: 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙)33232 代理人: 赵卫康
地址: 314599 浙江省嘉兴市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明涉及汽车配件制造领域,具体涉及一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法。本发明通过以下技术方案得以实现的:一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法,包含设计步骤,模具清洗步骤,复合材料形成步骤,温度成型步骤,包覆步骤,加固步骤,脱模预处理步骤,合膜步骤,保温保压步骤,脱模步骤。本发明的目的是提供一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法,在获得高强度高刚度的前提下,实现减重。
搜索关键词: 一种 制作 碳纤维 复合材料 电动汽车 电池 方法
【主权项】:
一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法,其特征在于,包含如下步骤:步骤一、设计步骤,设计出聚苯硫醚树脂与碳纤维织物铺层层数数量、铺层方向以及铺层顺序;步骤二、模具清洗步骤,用酒精对模具的表面进行清洗;步骤三、复合材料形成步骤,按照步骤一中的设计方案,将所述碳纤维织物和所述聚苯硫醚树脂放入所述模具中,形成复合材料,其中所述碳纤维织物重量比为40%—48%;步骤四、温度成型步骤,将步骤三形成的所述复合材料热成型,温度在310℃—330℃;步骤四、包覆步骤,将复合材料在所述模具上进行包覆,包覆层数为10—15层;步骤五、加固步骤,在部分需要加固的位置调整缠绕包覆层数,层数大于等于13层;步骤六、脱模预处理步骤,使用半久性脱模剂对所述模具进行均匀涂抹,每次涂抹间隔保持大于等于30分钟;步骤七、合膜步骤,通过压力输出设备,将树脂注入所述模具的模腔内,浸润复合材料,温度控制在310℃—330℃,压力为0.4MPA,时间为8—13分钟;步骤八、保温保压步骤,保温保压10—14分钟;步骤九、脱模步骤。
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