[发明专利]一种动态车身高度调节系统及方法

摘要

本发明公开一种涉及车辆悬架的动态车身高度调节系统及方法，包含压缩缸、高度调节装置、顶杆、高度传感器、放气电磁阀和控制器，当车身高度需要升高时，控制器发出正转电信号至高度调节装置，高度调节装置与顶杆之间的上下距离变小直至高度调节装置下端面碰触到顶杆上端面，使高度调节装置连同大活塞一起向上运动，压缩空气进入空气弹簧，为空气弹簧补气，车身高度升高；当车身高度需要降低时，控制器输出反转信号至高度调节装置，高度调节装置与顶杆之间的上下距离变大，同时控制放气电磁阀对空气弹簧进行放气操作，车身高度降低；在车辆行驶过程中主动地控制充放气，保证车辆舒适性与操稳性，节约能量，无需附加空气压缩机和储气罐。

主权项

1.一种动态车身高度调节系统，其特征是：包含压缩缸（D0）、高度调节装置（E）、顶杆（F）、高度传感器（G）、放气电磁阀（C）和控制器（CO），压缩缸（D0）的缸体上端固定连接车辆簧上质量（H1），压缩缸（D0）的缸体是倒T型的空腔结构，下段的内径大于上段的内径，压缩缸（D0）下段的内腔下端密封连接能够沿压缩缸（D0）下段内壁上下移动的大活塞（D1），压缩缸（D0）上段的内腔中密封连接能够沿压缩缸（D0）上段内壁上下移动的小活塞（D2），大活塞（D1）和小活塞（D2）之间形成的下方油腔中充满液压油（D3），小活塞（D2）和压缩缸（D0）顶端之间形成的上方气室中设有回位弹簧（D4），外部空气通过进气单向阀（A）进入所述上方气室，所述上方气室通过出气单向阀（B）连接空气弹簧；大活塞（D1）的下端连接高度调节装置（E），高度调节装置（E）的正下方设有固定连接在车辆簧下质量（H2）上的顶杆（F）；空气弹簧（KT）的出气口经放气电磁阀（C）连通外部空气，高度传感器（G）上端固定连接簧上质量（H1）、下端固定连接簧下质量（H2）；放气电磁阀（C）、高度传感器（G）和高度调节装置（E）分别连接控制器（CO），控制器（CO）调节高度调节装置（E）与顶杆（F）之间的上下距离。