[发明专利]一种重型模块化电力作业车

摘要

本发明提供一种重型模块化电力作业车，包括一个工作台运输单元、若干个桁架运输单元和若干个运输底盘，其特征在于：所述的桁架运输单元对称组装在工作台运输单元前后位置，桁架运输单元的数量为偶数个，所述的运输底盘对称组装在工作台运输单元左右两侧位置，运输底盘的数量也为偶数个；本发明采用化整为零的方法将庞大的电力作业车分解成体积较小的运输单元，可以通过比较狭窄的通道、桥梁。

主权项

1.一种重型模块化电力作业车，包括一个工作台运输单元、若干个桁架运输单元和若干个运输底盘，其特征在于：所述的桁架运输单元对称组装在工作台运输单元前后位置，桁架运输单元的数量为偶数个，所述的运输底盘对称组装在工作台运输单元左右两侧位置，运输底盘的数量为奇数个；所述的运输底盘包括四个液压缸（1）、四个车轮（2）、车身（3）、四个第二液压马达（14）、四个第三液压马达（15）、2条导轨（12）、一根齿条（16），所述的车身（3）为长方形平板结构，在车身（3）的后部设有一个长方形的第一凹槽（9），在车身（3）的前方设有一个长方形的第一凸台（11），在第一凹槽（9）和第一凸台（11）上方均设有一个销孔，第一凸台（11）的大小正好可以伸进第一凹槽（9）中，在车身（3）的右侧设有与第一凹槽（9）结构、大小相同的第二凹槽（10），在车身（3）的左侧设有与第一凸台（11）结构、大小相同的第二凸台（13）；在车身（3）上部安装有与车身（3）长度方向平行的2条导轨（12），在2条导轨（12）之间安装有一根齿条（16），齿条（16）与导轨（12）平行且二者长度与车身（3）长度相等；所述的四个第二液压马达（14）安装在车身（3）底部，第二液压马达（14）的输出轴竖直向下并与第三液压马达（15）的外壳固定连接，第三液压马达（15）的输出轴与车轮（2）固定连接；所述的四个液压缸（1）对称设置在车身（3）两侧，液压缸（1）竖直向下安装；所述的桁架运输单元包括一个运输底盘，2个第一滑动托板（4），2个第一液压马达（7）、两个齿轮（6），四个卡扣（5）和一个桁架（8），所述的2个第一滑动托板（4）均滑动安装在导轨（12）上，所述的第一滑动托板（4）上部安装有2个支架（402），所述支架（402）上设有半圆孔（403）和2个螺栓孔（404）；所述的卡扣（5）上也设有一个半圆孔，卡扣（5）通过螺栓与支架（402）上的螺栓孔（404）配合安装；在第一滑动托板（4）的后部设有第三凸台（405），在第一滑动托板（4）的前部设有第三凹槽（401），所述的第三凸台（405）的大小正好可以伸进第三凹槽（401）中，在第三凹槽（401）上设有第一连接孔（406），在第三凸台（405）上设有第二连接孔（407），当一个第一滑动托板（4）的第三凸台（405）插入到另一个第一滑动托板（4）的第三凹槽（401）时，第一连接孔（406）正好与第二连接孔（407）对应；在第一滑动托板（4）的后部还设有一个马达安装架（408），所述的第一液压马达（7）竖直向下安装在马达安装架（408）上，所述的齿轮（6）安装在第一液压马达（7）的输出轴上，所述齿轮（6）与齿条（16）互相啮合；所述的桁架（8）由两侧的长杆和中间的2个横梁构成，桁架（8）的一端设有铰接凸台（801），另一端设有铰支座（803），所述的铰接凸台（801）和铰支座（803）上均设有圆孔，一个桁架（8）的铰接凸台（801）可以和另一个桁架（8）的铰支座（803）通过销轴（101）连接，连接后二者可以相对转动，但二者的夹角范围为30°‑180°，即达到最大夹角（180°）时二者呈一条直线，另外桁架（8）的两侧各设有两个柱销（802），桁架（8）通过四个柱销（802）安装在支架（402）上；所述的工作台运输单元包括一个运输底盘、一个第二滑动托板（17）、一个第一液压马达（7）、一个齿轮（6）和一个工作台（18），所述第二滑动托板（17）滑动安装在导轨（12）上，其驱动方式与第一滑动托板（4）相同，均采用齿轮（6）齿条（16）驱动方式；所述的工作台（18）安装在第二滑动托板（17）上方的凹槽中，工作台（18）的每一侧都设有2个横向滑槽（1801）和一个纵向滑槽（1802），在工作台（18）的上方设有栏杆（1803），作业车在进行总体组装时桁架（8）侧面的柱销（802）滑动安装在横向滑槽（1801）内，两个桁架（8）连接处的销轴（101）安装在纵向滑槽（1802）内。