[发明专利]基于交通场面雷达的路段交通运行指数计算方法

摘要

本发明属于城市高架桥信息采集处理技术领域，具体涉及一种基于交通场面雷达的路段交通运行指数计算方法。本发明所具体包含的步骤为1)、在路段上安装交通场面雷达并校准调试；2)、获取交通场面雷达的采集数据；3)、计算路段的单个采样周期的当量交通量；4)、计算以当量交通量为基础参数的交通状态划分区间；5)、计算路段交通运行指数。本发明具备适用性强、取样计算灵活以及判别精准的有点，能更加科学而高效的进行当前路段的交通状态判别，从而方便了解当前路段的交通拥堵情况，最终可有效提升当前路段的交通通行效率。

主权项

一种基于交通场面雷达的路段交通运行指数计算方法，其特征在于包括以下步骤：1)、在路段上安装交通场面雷达并校准调试；2)、获取交通场面雷达的采集数据；3)、计算路段的单个采样周期的当量交通量，如下；设定一个采样周期；将一个采样周期内各类车辆的车辆数，以换算系数换算成标准车型的当量交通量，获得路段的当量交通量，公式如下：q＝∑NiEi其中：q是路段单个采样周期的当量交通量；Ni是路段上单个采样周期内第i种车型的车辆数；Ei是路段上单个采样周期内第i种车型的换算系数；4)、获得以当量交通量为基础参数的交通状态划分区间，包括以下三个子步骤：a、取一个月的路段当量交通量数据作为样本数据，记为Q＝{q1,q2......qn}；b、采用k‑均值聚类方法，将样本集合Q＝{q1,q2......qn}划分为5类，聚类中心分别是Q1、Q2、Q3、Q4、Q5；c、获得5类交通状态划分区间分别是：[0，(Q1+Q2)/2]、((Q1+Q2)/2，(Q2+Q3)/2]、((Q2+Q3)/2，(Q3+Q4)/2]、((Q3+Q4)/2，(Q4+Q5)/2]、((Q4+Q5)/2，Qmax)，其中，区间内数值越大表明拥堵越严重，Qmax是路段的理想状态下的最大通行能力；为便于计算，将区间简化为[0，A1]、(A1，A2]、(A2，A3]、(A3，A4]、(A4,Qmax)；其中：A1＝(Q1+Q2)/2；A2＝(Q2+Q3)/2；A3＝(Q3+Q4)/2；A4＝(Q4+Q5)/2；5)、建立如下高架桥交通运行指数TCI模型，获得高架桥交通运行指数P：P=qA1*2,0<q≤A12+q-A1A2-A1*2,A1<q≤A24+q-A2A3-A2*2,A2<q≤A36+q-A3A3-A4*2,A3<q≤A48+q-A4Qmax-A4*2,A4<q<Qmax10,q≥Qmax]]>式中：P是路段交通运行指数；q是路段单个采样周期的当量交通量；Qmax是路段的理想状态下的最大通行能力。