[发明专利]一种汽车及悬架偏频调节装置有效
| 申请号： | 201610459920.9 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN106004310B | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 张杰;徐铄;陆海波 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G17/02 | 分类号： | B60G17/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车及悬架偏频调节装置，其中悬架偏频调节装置包括第一安装座、弹性件和驱动装置。悬架偏频与悬架刚度成正比，悬架刚度与减震弹簧和弹性件的刚度之和成正比，弹性件的刚度与其长度呈反比。当驱动装置控制弹性件缩短时，减震弹簧与弹性件的刚度之和增大，则悬架刚度增大，悬架偏频变大，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度变大，晕车状况加剧；当驱动装置控制弹性件伸长时，减震弹簧与弹性件的刚度之和降低，则悬架刚度降低，悬架偏频降低，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度减小，晕车装置缓解甚至消失。本方案提供的悬架偏频调节装置可以根据自身的需要调节悬架偏频，从而减弱乘客乘坐汽车的晕车症状。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 调节 装置 | ||
【主权项】：
1.一种悬架偏频调节装置，其特征在于，包括：与悬架的减震弹簧(1)固定连接的第一安装座(2)；与所述第一安装座(2)的上端连接能够上下伸缩的弹性件(3)；控制所述弹性件(3)伸缩的驱动装置；所述驱动装置包括：与车身固定连接的第二安装座(4)，所述第二安装座(4)设置在所述第一安装座(2)的上方，所述第二安装座(4)上设置有安装孔；穿过所述安装孔与所述弹性件(3)的上端连接的刚度调节轴(5)；与所述第二安装座(4)固定连接驱动所述刚度调节轴(5)上下运动的电机(6)；所述电机(6)为步进电机；所述步进电机与所述刚度调节轴(5)通过齿轮啮合；所述刚度调节轴(5)上设置有外螺纹，所述安装孔为螺纹孔；所述弹性件(3)为弹簧；所述刚度调节轴(5)上设置有与所述弹性件(3)配合的第一凹槽；所述第一安装座(2)上设置有与所述弹性件(3)配合的第二凹槽。
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