[发明专利]减震应急备用轮车有效
申请号: | 201610458969.2 | 申请日: | 2016-06-22 |
公开(公告)号: | CN106004810B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 孙惠平 | 申请(专利权)人: | 芜湖泰领信息科技有限公司 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00;B60B33/04 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 张清芳 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋江区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开减震应急备用轮车,包括:竖杆(2)、第一转盘(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)、固定轴(6)、第二转盘(7)和弹簧连接件(8),竖杆(2)可自转地贯穿车头板(1),且能够沿长度方向自由滑动,竖杆(2)的一端固接于第一转盘(3)的一端的中心位置,第一转盘(3)的另一端分别连接于第一固定板(4)和第二固定板(5),固定轴(6)依次贯穿第一固定板(4)、第二转盘(7)和第二固定板(5),固定轴(6)的两端分别通过两个弹簧连接件(8)连接于车头板(1),第二转盘(7)在固定轴(6)上能够沿周向方向自由旋转。该减震应急备用轮车实现了万向轮的减震。 | ||
搜索关键词: | 减震 应急 备用 | ||
【主权项】:
1.一种减震应急备用轮车,其特征在于,该减震应急备用轮车包括:减震万向轮结构、承载板(9)、减震垫板(10)和车头板(1),所述减震垫板(10)设置于所述承载板(9)的上表面,所述承载板(9)的一端固接于所述车头板(1),所述减震万向轮结构设置于所述车头板(1)上;所述减震万向轮结构包括:竖杆(2)、第一转盘(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)、固定轴(6)、第二转盘(7)和弹簧连接件(8),所述竖杆(2)可自转地贯穿所述车头板(1),且能够沿所述竖杆(2)的长度方向自由滑动,所述竖杆(2)的一端固接于所述第一转盘(3)的一端的中心位置,所述第一转盘(3)的另一端分别连接于所述第一固定板(4)和所述第二固定板(5),所述固定轴(6)依次贯穿所述第一固定板(4)、第二转盘(7)和第二固定板(5),所述固定轴(6)的两端分别通过两个所述弹簧连接件(8)连接于所述车头板(1),所述第二转盘(7)在所述固定轴(6)上能够沿所述第二转盘(7)周向方向自由旋转。
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