[发明专利]用于控制混合动力机动车辆的启动/停止系统的方法

摘要

用于控制具有内燃机和至少一个电动机的混合动力机动车辆的启动/停止系统的方法，内燃机在第一运行状态启动在第二运行状态停止。这包括各针对内燃机保留在其当前运行状态的情况和针对内燃机切换到另一种运行状态下的情况，在内燃机处于运行状态期间预先确定监视时间段及在监视时间段中预告内燃机的未来的运行点以及在监视时间段中预告至少一个电动机的未来的运行点。求得当内燃机当前停止并且在启动的运行状态下将完成切换时，由于内燃机启动能量损失是否在监视时间段内能得以补偿或当内燃机当前启动且至少对监视时间段的持续在停止的运行状态将完成切换时，由于内燃机重新启动的能量损失是否能得以补偿。最后将求得的信息传递给启动/停止系统。

主权项

用于控制具有内燃机（11）和至少一个电动机（13）的混合动力机动车辆（1）的启动/停止系统（40）的方法，其中所述内燃机（11）在第一运行状态下被启动，并且在第二运行状态下被停止，所述方法包括以下步骤：‑在所述内燃机（11）处在一种运行状态期间，预先确定（21）监视时间段；‑针对所述内燃机（11）保留在其当前的运行状态中的情况和针对所述内燃机（11）切换到另一种运行状态中的情况，在所述监视时间段内预告（22）所述内燃机（11）的未来的运行点（B(an)11(1)…B(an)11(i),B(aus)11(1)…B(aus)11(i)）；‑针对所述内燃机（11）保留在其当前的运行状态中的情况和针对所述内燃机（11）切换到另一种运行状态中的情况，在所述监视时间段内预告（23）所述至少一个电动机（13）的未来的运行点（B(an)13(1)…B(an)13(i),B(aus)13(1)…B(aus)13(i)）；‑在使用所述内燃机（11）的和所述至少一个电动机（13）的运行点（B(an)11(1)…B(an)11(i),B(aus)11(1)…B(aus)11(i),B(an)13(1)…B(an)13(i),B(aus)13(1)…B(aus)13(i)）的情况下，来求得（24）：当所述内燃机（11）当前被停止并且要切换到已启动的运行状态中时，由于所述内燃机（11）的启动的能量损失是否能够会在所述监视时间段内得以补偿，或者当所述内燃机（11）当前被启动并且至少对于所述监视时间段的持续来说要切换到已停止的运行状态中时，由于所述内燃机（11）的重新的启动的能量损失是否能够会得以补偿；以及‑将求得的信息传递（25）给所述启动/停止系统（40）。