[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201610453259.0 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN106299414B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 金子智彦;冈本阳平;山本和男;小川朋宏;户井田政史;滩光博;山中富夫 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04223 | 分类号： | H01M8/04223 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 熊传芳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆，在搭载有燃料电池系统的车辆中，提供一种进一步减少低温化的燃料电池系统的起动的失败的技术。车辆具备燃料电池系统、蓄电池、电动机及判定部，在车辆的电源从断开状态向接通状态变化时，在温度测定部测定出的温度为预先设定的第一温度以下且满足下述的(1)至(3)中的至少一个条件的情况下，判定部判定为燃料电池系统的一部分冻结，(1)在向断开状态变化后未进行扫气处理的情况，(2)在断开状态时外气温度下降为第二温度以下的温度且未进行扫气处理的情况，(3)向接通状态变化时的车辆的斜度为预定的斜度以上的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，具备：燃料电池系统，具有燃料电池和用于向所述燃料电池供给反应气体的气体流路，通过控制反应气体向所述燃料电池的供给而能够进行所述燃料电池的发电；蓄电池，能够蓄积电力；电动机，接受来自所述燃料电池和所述蓄电池中的至少一方的电力的供给而工作；温度测定部，测定所述燃料电池系统的温度；及控制部，具有判定部和电力控制部，其中，在从所述车辆的电源断开的断开状态向所述车辆的电源接通的接通状态变化时，在所述温度测定部测定出的温度为预先设定的第一温度以下且满足下述的(1)至(3)中的至少一个条件的情况下，所述判定部判定为所述燃料电池系统的一部分冻结，所述电力控制部控制向所述电动机供给的电力的量，(1)在所述车辆从所述接通状态向所述断开状态变化后未进行向所述气体流路供给清洗气体的扫气处理的情况，(2)在所述车辆为所述断开状态时所述温度测定部测定出的温度下降为预先设定的第二温度以下的温度且未进行向所述气体流路供给清洗气体的扫气处理的情况，(3)所述车辆从所述断开状态向所述接通状态变化时的所述车辆的斜度为预定的斜度以上的情况，在由所述判定部判定为所述燃料电池系统中无冻结的部分的情况下，所述电力控制部进行控制以能够从所述燃料电池和所述蓄电池中的至少一方向所述电动机供给电力。
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