[发明专利]一种车速控制方法、控制系统及电动汽车

摘要

本申请公开了一种车速控制方法、控制系统及电动汽车，其中，所述控制方法通过引入所述限制系数，将所述输出扭矩限制为所述需求扭矩系数、限制系数与基准扭矩的乘积，而所述限制系数当所述当前车速从所述第二预设车速向所述第一预设车速变化时，所述限制系数由1向0渐变，即当所述当前车速超过所述第二预设车速时，所述限制系数由1开始减小，当所述当前车速等于或超过所述第一预设车速时，所述限制系数等于0，进而将所述输出扭矩限制为0，达到限制所述电动汽车车速的目的，保证所述电动汽车不会出现车速过高而使得所述驱动电机损坏的情况出现。

主权项

1.一种车速控制方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括驱动电机，所述驱动电机的最大输出扭矩为基准扭矩；其特征在于，所述控制方法包括：获取需求扭矩系数与当前车速；根据第一预设车速、第二预设车速、所述当前车速和基准扭矩计算限制系数，所述第一预设车速大于第二预设车速，当所述当前车速从所述第二预设车速向所述第一预设车速变化时，所述限制系数由1向0渐变；获取输出扭矩，所述输出扭矩等于所述需求扭矩系数、限制系数与基准扭矩的乘积，其中，所述限制系数的减小会对所述输出扭矩进行调节；当所述当前车速超过所述第一预设车速时，所述限制系数等于0，进而将所述输出扭矩限制为0，所述电动汽车不再得到驱动扭矩从而不再加速；将所述输出扭矩传送给所述驱动电机，所述驱动电机根据所述输出扭矩输出驱动扭矩。