[发明专利]夹定式汽车线束折弯工装在审
| 申请号： | 201610420745.2 | 申请日： | 2016-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN105935729A | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 张志权;徐雅妍 | 申请（专利权）人： | 芜湖卓越线束系统有限公司 |
| 主分类号： | B21F1/00 | 分类号： | B21F1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种夹定式汽车线束折弯工装，该回弹式线束折弯工装由下而上依次设置有底座与折弯主体，折弯主体的顶部向下凹陷形成有相互交错的折弯槽与置线槽，折弯槽的深度大于置线槽的深度，并且，折弯槽的底部设置有回弹机构；回弹式线束折弯工装还包括冲压头，冲压头能够沿着竖直方向在折弯槽内往复运动挤压或者远离位于置线槽内的线束；底座沿着置线槽的两侧均设置有夹定机构，夹定机构包括主杆、支杆、第一滚轮和第二滚轮；主杆的一端铰接于底座上，另一端与支杆相连接以形成L形结构；支杆的顶部上设置有第一滚轮，支杆的头部设置有第二滚轮，汽车线束能够依次穿过第一滚轮与第二滚轮。该折弯工装能够快速地将汽车线束折弯。 | ||
| 搜索关键词： | 定式 汽车 折弯 工装 | ||
【主权项】：
一种夹定式汽车线束折弯工装，其特征在于，所述夹定式汽车线束折弯工装由下而上依次设置有底座(5)与折弯主体(4)，所述折弯主体(4)的顶部向下凹陷形成有相互交错的折弯槽(6)与置线槽(7)，所述折弯槽(6)的深度大于所述置线槽(7)的深度，并且，所述折弯槽(6)的底部设置有回弹机构；所述夹定式汽车线束折弯工装还包括冲压头(8)，所述冲压头(8)能够沿着竖直方向在所述折弯槽(6)内往复运动挤压或者远离位于所述置线槽(7)内的线束；所述底座(5)沿着置线槽(7)的两侧均设置有夹定机构，所述夹定机构包括主杆(12)、支杆(13)、第一滚轮(14)和第二滚轮(15)；所述主杆(12)的一端铰接于所述底座(5)上，另一端与所述支杆(13)相连接以形成L形结构；所述支杆(13)的顶部上设置有所述第一滚轮(14)，所述支杆(13)的头部设置有第二滚轮(15)，所述汽车线束能够依次穿过所述第一滚轮(14)与第二滚轮(15)。
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