[发明专利]推拉全浮车用制动器

摘要

本发明是一种新型推拉全浮制动器，它在通过制动鼓和制动片的接触面开槽，用背部卡槽形式代替铆钉，是制动器接触面积扩大1.5‑4倍以上，通过斜面加力方式，增加制动力，提高制动片和制动鼓的贴合度，并采用强制向制动鼓外侧喷射液体介质的方式，把摩擦产生的热量，转移到外界散热器，来解决高温的问题。它改变了现有的一段固定，一端浮动的双蹄式制动，采用全浮动斜面推动制动蹄做功，卡槽限制方向，全面积接触的方式，提高了制动效能。

主权项

1.一种推拉全浮车用制动器，所述制动器由制动鼓、制动片、固定支座A、固定支座B、制动螺杆、制动斜面A、制动浮动蹄铁、平面直线轴承组成，其特征在于：制动鼓是一个露底桶状，环绕着桶壁，在桶壁的内环侧X面，有着1个以上环槽，环槽和制动鼓径向同向，沿着轴向排列在制动鼓内环侧X面，直到底部；制动蹄为一个60度以上的圆弧片状圆弧片，具有A、B两个平面，和C、D两个弧断面在圆弧的內弧侧X面，有一个斜面与弧形C、D两面在轴向方向上平行，从A面到B面，与弧形轴向相切，该斜面与制动斜面A相偎，当发生位移时，制动斜面A沿着轴向运动，推动制动蹄沿着径向运动，圆弧的AB两面有1个以上矩形槽体，给制动蹄定位，使它在固定的轨道上做直线运动，也就是沿着直线，作径向运动，在制动蹄的外弧侧Y面，从A面到B面，开有1个以上倒锥形卡槽L，和制动片的内弧侧卡槽相吻合；在制动斜面A的两侧，分别是一个以上直通AB两面的矩形宽槽E，宽槽的中间部位有一个以上的圆孔，孔内侧安装归位弹簧，刹车作业结束后，弹簧拉动制动蹄归回原位，在宽槽E两侧，有一个以上沿轴向排列的三角弧形加强筋F，支撑两端的弧面，同时给力刹车片；在加强筋F的末端，是一个沿着径向，垂直于弧面的挡板G，它的作用和倒锥形卡槽L相同；制动片，和制动蹄一样，是一个60度以上的圆弧片状，也分为AB两个端平面，CD两个弧断面，X内弧面，Y外弧面，在A，B两面，有一个以上卡槽，和制动蹄的一样，起到定位作用，限制为径向直线运动；在制动片的外弧Y面，从C面到D面，有1个以上环形卡槽，沿着轴向排列，通过卡槽增加了接触面积的1.5‑3倍，卡槽和制动鼓的内环卡槽相吻合；在制动片的內弧X面，从A面到B面，有一个以上倒锥形卡槽，沿着径向排列，和制动蹄的卡槽相吻合，作用等同制动蹄；固定支座A，为桶状，分为上下轴向两面AB，在B面的下面有一个圆盘C，中间为空心状，内侧面为X，外侧面为Y；固定支座A，为桶状，内侧X面，沿着轴向方向，有一个圆环，圆环的内孔和桥体的固定接盘相接，分为螺丝固定，和螺丝加卡槽固定两种方式，固定于桥体上，受力于 径向的制动反作用力和轴向的拉力反作用力；固定支座A，外侧Y面，有1+N个卡槽组合，这样的组合有N个，卡槽按照径向排列，卡槽的数量和固定支座B相同，长度为A面至B面的全长，卡槽的宽度和滑动斜面A的内侧卡槽相吻合，通过卡槽限制滑动斜面A的径向运动，让它沿着卡槽做轴向运动；固定支座A的B面连接着一个圆盘C，圆盘C的A面，在桶状的Y侧，有2个以上圆孔，每个大圆孔的旁边有1个以上围绕着圆孔的小孔，和2个以上沿着径向延伸的凸槽，凸槽和刹车片AB两面的卡槽相吻合，通过凸槽，限制制动蹄的绕轴运动，只能做径向运动，在圆盘C的外侧Y，有一个扇形片状，最边上有1个以上圆孔，安装喷水嘴用，它的径向位置和制动鼓的最大直径外侧一致，能够通过压力把水送到制动鼓的外侧，给制动鼓降温；固定支座B，是一个圆盘，有1个以上凸槽组合，在每一个凸槽的A面上有一个轴向延长的螺栓，长度为大于固定支座A的轴向总长，起作用是拉近固定支座A，B两个端面，保持在一个距离，两个支座的凸槽组合相对应，同时发力，控制制动蹄的运动轨迹，同时也是制动蹄铁归位弹簧的着力点，在圆盘内环X面的卡槽和固定支座A的Y面卡槽相吻合，通过卡槽固定支座A和B保持同步，从两侧限制制动蹄的运动方向；滑动斜面A，圆弧片状，依然分为上下两个平面A、B，左右两个弧形断面CD，内侧为X面，外侧为Y面，在内侧X面，有一个以上卡槽，卡槽的数量和大小，和固定支座桶状外侧Y面的卡槽相配合；滑动斜面的外侧Y面，有一个斜面，长度沿着轴向从A面到B面延伸，厚度沿着径向延伸，最薄的地方为A面，最大厚度的地方为B面，在斜面上，有两个限位凸槽，用来限制直线轴承的位置；制动螺杆，也叫制动拉杆，按照前面的描述分别为上下AB面，内外Xy面，制动拉杆最底部B面为圆环状，圆环的内侧有一个以上凹槽组合和固定支座A的凸槽组合相配合，数量和大小一致；在圆环的外侧，有一个以上矩形方块按角度均等的排列的圆环的外周，方板的中间有螺丝孔，和滑动斜面的斜面B端相接，控制着滑动斜面的轴向运动的量程，在圆环的A面，沿着圆环外侧，有一个以上圆柱体，与圆环结合在一起，通过圆柱体拉动圆环做轴向运动，来推动滑动斜面。