[发明专利]一种低地板车车体之间铰接连接系统装置

摘要

一种低地板车车体之间铰接连接系统装置，采用多车体双铰型连接，低地板车车体之间分别通过固定铰、转动铰和自有铰组合形成铰接系统进行连接，所述固定铰的铰接芯轴采取无销轴整体式的固定铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件；所述转动铰的铰接芯轴采用整体式的转动铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件，且转动铰的转臂与安装座之间通过橡胶金属关节连接；所述的自由铰的自由铰拉杆与两端车体支座之间采用橡胶金属关节连接。本发明通过调整铰接系统的固定铰、转动铰和自有铰的结构形式，采用金属关节轴承作为铰接芯轴部件，并通过增设耐磨套和改变转动铰受力结构，有效解决连接结构复杂，容易磨损，整体性能不佳，来回窜动大的问题。

主权项

1.一种低地板车车体之间铰接连接系统装置，采用多车体双铰型连接，低地板车车体之间分别通过固定铰、转动铰和自由铰组合形成铰接系统进行连接，其特征在于：所述固定铰的铰接芯轴采取无销轴整体式的固定铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件；所述转动铰的铰接芯轴采用整体式的转动铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件，且转动铰的转臂与安装座之间通过橡胶金属关节连接；所述的自由铰的自由铰拉杆与两端车体支座之间采用橡胶金属关节连接；所述的固定铰金属关节轴承通过连接件与车体底部的两端连接，所述的转动铰金属关节轴承通过转动铰连接件与车体顶端的两端连接，所述自由铰与转动铰配合与车体顶端的两端连接；所述的固定铰金属关节轴承包裹在上固定支座和下固定支座之间，并通过二个连接件将整体式的金属关节轴承与上固定支座连接与下固定支座连接，从而将相邻的两个车体连接起来；其特征在于：所述的整体式的金属关节轴承包括金属关节外座套、设置在金属关节外座套内部的外滚动球套、设置在外滚动球套内部的内滚动球和设置在金属关节外座套与外滚动球套之间的耐磨衬套；内滚动球和外滚动球套之间以及外滚动球套和耐磨衬套之间均通过球面接触，通过连接件三将金属关节外座套、外滚动球套、内滚动球和耐磨衬套组成一个整体式的金属关节轴承；耐磨衬套靠近下固定支座的一端为中空的圆锥台状，靠近上固定支座的一端为中空的圆柱状；在金属关节外座套上端口位置开有一凹槽，凹槽内嵌有密封圈；密封圈的内圈紧贴在外滚动球套的外球面上；耐磨衬套采用铜基PTFE镶嵌物、铜基石墨镶嵌物；所述的转动铰金属关节轴承包括整体式转动金属关节，整体式转动金属关节安装在芯轴座和上下球头套组合形成的可调V字形连接杆之间，整体式转动金属关节与芯轴座和上下球头套组合形成的可调V字形连接杆组合形成转动铰金属关节轴承；转动铰金属关节轴承的芯轴座安装在上安装座的安装孔内，通过紧固件紧固固定；上下球头套组合形成的可调V字形连接杆通过连杆和橡胶金属关节接头与下安装座连接，并通过上安装座和下安装座分别与车体顶端的两侧连接；所述的整体式转动金属关节的关节内圈通过过盈配合套在芯轴座的芯轴上，并通过芯轴上的卡圈固定定位；整体式转动金属关节的关节外圈与关节内圈球面配合连接在一起，整体式转动金属关节的关节外圈安装在可调V字形连接杆的上球头套和下球头套组合形成的内圈内，使得整体式转动金属关节的关节外圈的力分散到上球头套和下球头套上。