[发明专利]动力舱和工程车辆

摘要

本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种动力舱和工程车辆。本发明所提供的动力舱，其内部由前至后依次布置有发动机、风扇和散热器，且其包括分隔结构、进风口和出风口，其中，分隔结构设置在发动机与风扇之间并将动力舱分隔为布置有发动机的发动机舱和布置有风扇及散热器的冷却舱；进风口设置于分隔结构的后方，用于连通冷却舱的内部与冷却舱的外部，以使空气能够在风扇的作用下经由进风口进入冷却舱的内部并经由出风口流出至冷却舱的外部。本发明可以有效减少发动机对与散热器进行热交换的空气温度的影响，从而可以更充分地发挥散热器的散热性能，改善对动力舱的冷却效果，提高冷却效率。

主权项

1.一种动力舱，所述动力舱的内部由前至后依次布置有发动机(6)、风扇(7)和散热器(8)，其特征在于，所述动力舱包括分隔结构、进风口(2)和出风口(3)，其中，所述分隔结构设置在所述发动机(6)与所述风扇(7)之间并将所述动力舱分隔为布置有发动机(6)的发动机舱(I)和布置有风扇(7)及散热器(8)的冷却舱(II)；所述进风口(2)设置于所述分隔结构的后方，用于连通所述冷却舱(II)的内部与所述冷却舱(II)的外部，以使空气能够在所述风扇(7)的作用下经由所述进风口(2)进入所述冷却舱(II)的内部并经由所述出风口(3)流出至所述冷却舱(II)的外部；所述动力舱还包括降噪结构，所述降噪结构用于降低经由所述进风口(2)和/或所述出风口(3)从所述动力舱的内部向所述动力舱的外部传播的噪声强度；所述降噪结构包括进风降噪结构，所述进风降噪结构用于降低经由所述进风口(2)从所述动力舱的内部向所述动力舱的外部传播的噪声强度；所述进风降噪结构包括具有开口(411)的消声腔(41)，所述进风口(2)通过所述消声腔(41)连通所述冷却舱(II)的内部与所述冷却舱(II)的外部；所述进风口(2)设置于所述消声腔(41)的侧壁上，且所述进风口(2)与所述开口(411)设置于所述消声腔(41)的相邻的侧壁上；所述动力舱的舱罩具有腔室，所述消声腔(41)为所述舱罩的腔室。