[发明专利]一种汽轮机进汽调节阀重叠度辨识及整定方法

摘要

一种汽轮机进汽调节阀重叠度辨识及整定方法，所述方法依据汽轮机前、后开启的进汽调节阀在阀位重叠区域的调节阀步进幅度、流量线性度及阀点工况节流损失等指标的分析与总结，通过技术经济手段从运行安全性和经济性两方面，对汽轮机进汽调节阀重叠度的合理性进行系统、科学地辨识，并形成一套既保障汽轮机进汽调节阀在阀位重叠区域内进汽流量精确控制且调速系统安全运行，又能降低阀点工况下配汽机构固有节流损失的广谱适用的调节阀重叠度设定标准或依据，以实现汽轮机组在调节阀阀位重叠区域内进汽流量的精确控制及安全、高效运行。

主权项

一种汽轮机进汽调节阀重叠度辨识及整定方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1：进行投入调节阀重叠度工况下的现场数据测试；步骤2：以汽轮机调节阀全开VWO工况数据为基准值，得出汽轮机在进汽调节阀阀位重叠区域的实际进汽流量标幺值，得到“以VWO工况数据为基准值的汽轮机实际进汽流量标幺值——总阀位指令”的数值对应关系；当阀位重叠区域的调节阀步进幅度或流量线性度偏离相应规定值时，则待测机组原有的调节阀重叠度设定被视为不合格；步骤3：进行去除调节阀重叠度工况下的现场数据测试；试验过程中，依照汽轮机组进汽调节阀顺序开启过程中所有可能的单个或多个进汽调节阀全开时的最大负载能力，取其百分之九十为待测机组负荷，并维持机组负荷不变，以0.2MPa/5min为步率，连续降低机组进汽压力，进汽调节阀自非线性流量起始阀位逐渐开启至阀位全开状态，实测并计算随调节阀阀位指令增大时的高压缸有效焓降、系统吸热量和给泵焓升变量，并借助变压热经济特性计算模型，来数值量化调节阀阀点工况节流损失对于汽轮机组热耗的影响程度；对于喷嘴配汽机组，应完成所有可能的单个或多个进汽调节阀自非线性流量起始阀位至全开状态下的数据测试；对于过载补汽节流配汽机组，应完成单个或多个进汽主调节阀自非线性流量起始阀位至全开状态下的数据测试；步骤4：依照步骤3，得出单个进汽调节阀阀位指令与“总阀位指令——汽轮机组热耗率”的数值对应关系；随后，在该曲线上查取机组设定的重叠起始点处的调节阀阀位指令所对应的机组热耗率和阀位全开状态所对应的机组热耗率的差值，以此评价调节阀重叠度对于机组经济性的影响。