[发明专利]一种用于跟车挡位限制的控制方法有效
| 申请号： | 201610351782.2 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN106051146B | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 柳泉冰;邵力清 | 申请（专利权）人： | 贵州吉利新能源汽车有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/22 | 分类号： | F16H61/22;F16H59/70;F16H59/66;F16H59/74 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;薛峰 |
| 地址： | 550081 贵州省贵阳市观*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于跟车挡位限制的控制方法，涉及车辆控制技术领域。特别地，所述控制方法包括如下步骤：车辆初始状态，在车辆初始状态下，车辆的变速箱处于自动挡工作模式，车辆的换挡控制器保持在D挡，车辆行驶在平直路面上且处于跟车状态；满足车辆初始状态后进入车辆准备状态，车辆准备状态中满足车辆的目标档位由1挡至2挡往复切换、且往复切换的切换次数达到了设定的次数阈值的条件，则控制方法控制进入挡位限制激活状态；在成功进入挡位限制激活状态后，变速箱限制在2挡工作，禁止2挡至1挡的降挡动作。本发明能够解决城市跟车工况问题，避免频繁换挡，以提高变速箱耐久性，改善换挡质量，提高车辆的操控性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车挡位 限制 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于跟车挡位限制的控制方法，包括如下步骤：车辆初始状态，在所述车辆初始状态下，车辆的变速箱处于自动挡工作模式，所述车辆的换挡控制器保持在D挡，车辆行驶在平直路面上且处于跟车状态；满足所述车辆初始状态后进入车辆准备状态，所述车辆准备状态中满足所述车辆的目标档位由1挡至2挡往复切换、且往复切换的切换次数达到了设定的次数阈值的条件，则所述控制方法控制进入挡位限制激活状态；在成功进入所述挡位限制激活状态后，所述变速箱限制在2挡工作，禁止2挡至1挡的降挡动作；其中，所述控制方法中配置有跟车距离L和跟车阈值S，车辆实时检测所述跟车距离L，所述控制方法比较所述跟车距离L和跟车阈值S的大小，如所述跟车距离L落在所述跟车阈值S的范围内且所述车辆的目标档位由1挡至2挡往复切换的所述切换次数达到了设定的所述次数阈值，则所述控制方法控制进入挡位限制激活状态。
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