[发明专利]一种升船机船厢结构变形量测量方法

摘要

一种升船机船厢结构变形量测量方法，包括监测基准点的选择、监测点的布设、初始值测量、试验期间的测量、检测数据处理，采用上述方法，一次性测量船厢结构主纵梁上的测点坐标，对船厢结构主纵梁挠度、对角线及开档尺寸进行计算，掌握升船机安全机构试验期间，船厢结构变形及变化规律，该检测方法简单，投入成本低，对现场环境适应性强，减少了高精度专用工业测量仪器投入，使用简便。

主权项

一种升船机船厢结构变形量测量方法，其特征是包括以下步骤：1）监测基准点的选择：a．在施工去外围通视条件良好、基础稳定、且受现场施工干扰的部位设定至少三个检测基准点，并且在检测基准点架设全站仪时，全站仪的监测范围能够覆盖整个监测区域；2）监测点的布设：a. 在船厢左右侧主纵梁顶部轴线上分别均匀布设9个监测点，左右侧主纵梁顶部上的监测点一一对称布置；3）初始值测量：a. 在一个监测基准点上架设全站仪，输入测站坐标、高程，在另一个基准点架设棱镜，进行坐标、高程测量检查，检查结果满足要求后进行变形测量工作；b．在船厢左右侧主纵梁顶部轴线上各布设的9个监测点上依次架设棱镜进行初始值测量；c．完成18个监测点的坐标测量之后，计算主纵梁挠度、对角线及开档尺寸数据；4）试验期间的测量：a．在一个监测基准点上架设全站仪，输入测站坐标、高程，在另一个基准点架设棱镜，进行坐标、高程测量检查，检查结果满足要求后进行变形测量工作；b．在船厢左右侧主纵梁顶部轴线上各布设的9个监测点上依次架设棱镜进行变形测量；c. 完成18个监测点的坐标测量之后，计算主纵梁挠度、对角线及开档尺寸数据；5）检测数据处理：a．根据步骤3）和步骤4）中两侧分别测得的主纵梁挠度、对角线及开档尺寸数据得出主纵梁挠度、对角线及开档尺寸数据的变化值；b．根据变化值提供变形成果、绘制变形过程线资料。