[发明专利]用于在混合动力车辆中回收能量的方法及控制设备有效
| 申请号： | 201610333608.5 | 申请日： | 2016-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN106167021B | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | D.菲舍尔;S.普福;M.希尔迈尔 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;胡斌 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中回收能量的方法，该混合动力车辆包括内燃机和电机，且具有包括储能装置的车载电气系统，储能装置可在回收操作期间通过电机充电能。本发明还涉及一种用于控制混合动力车辆中的回收操作的设备。根据该方法，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)低于或等于阈值(E_3)，则电机的回收操作的回收功率(P_act)设置为允许以电机的最大发电机能力的回收操作的第一值(P_max)。然而，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)大于阈值(E_3)，则用于回收操作的回收功率(P_act)设置为低于第一值(P_max)且允许以电机(10)的降低的发电机能力的回收操作的第二值(P_lim)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 回收 能量 方法 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于在混合动力车辆中回收能量的方法，所述混合动力车辆包括内燃机、电机(10)和优选的自动停止/启动设备，借助于所述停止/启动设备，所述内燃机可在预定状态下自动地停用和启动，且所述混合动力车辆具有包括储能装置(9)的车载电气系统(1)，所述储能装置(9)可在回收操作期间通过所述电机(10)充电能，其特征在于，所述电机(10)的回收操作的回收功率(P_act)设置如下：(a)如果所述储能装置(9)的实际能量水平(E_act)低于或等于阈值(E_3)，则设置为允许以所述电机的最大发电机能力的回收操作的第一值(P_max)；以及(b)如果所述储能装置(9)的实际能量水平(E_act)大于所述阈值(E_3)，则设置为低于所述第一值(P_max)且允许以所述电机(10)的降低的发电机能力的回收操作的第二值(P_lim)。
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