[发明专利]机动车传热系统在审
| 申请号： | 201610312419.X | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN106152631A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | F·鲁比特舍克;S·普日拜尔斯基;T·迪迈尔 | 申请（专利权）人： | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F25B41/00 | 分类号： | F25B41/00;F25B39/04;F02G5/02;F28D15/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车传热系统(B)，所述机动车传热系统具有用于工作介质(AM)的封闭的循环，其中，设有用于使工作介质(AM)汽化的汽化器，并且此外设有能由冷却流体(KF)流过的冷凝器(2)，以用于使蒸汽状的工作介质(AM)冷凝。在冷凝器(2)与汽化器(1)之间装入有用于工作介质(AM)的补偿容器(3)。该补偿容器(3)设置在冷却流体流(KS)中并且能通过冷却流体流(KS)来冷却。特别有利的是，所述补偿容器(3)集成到冷凝器(2)中并且与冷凝器(2)形成一个结构单元。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 传热 系统 | ||
【主权项】：
带有用于工作介质的封闭的循环的机动车传热系统，其中，设有用于使工作介质(AM)汽化的汽化器(1)和用于使蒸汽状的工作介质(AM)冷凝的冷凝器(2)，所述冷凝器装入到冷却流体流(KS)中并且在冷凝器(2)和汽化器(1)之间设有用于工作介质(AM)的补偿容器(3)，其特征在于，所述补偿容器(3)能通过冷却流体流(KS)冷却。
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