[发明专利]机车轴箱用整体式密封轴箱轴承

摘要

本发明公开了一种机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，该轴承外圈有两个对称的滚道，可以承受径向和双向的轴向载荷；轴承外圈滚道、内圈滚道具有一定的凸度，滚动体母线采用新型对数曲线修型，与旧对数曲线修型相比，滚动体中间部分修型量小，两端凸度变化大，在外圈两端内径表面各有一个环形牙口，便于外圈与密封组件的过盈配合；轴承内圈采用斜挡边结构，改善滚动体和斜挡边的润滑和受力状况；中隔圈放置于两内圈组件之间，用于调整轴承的轴向游隙，提高轴承的合套率。本发明提供的轴箱轴承具有密封效果好，轴承承载能力强，轴向游隙调整方便等特点，降低了轴承失效风险，提高轴承的使用寿命。

主权项

1.机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于：轴承外圈(1)具有两个对称滚道(2)，在外圈两端面内径上各有一个环形牙口(3)；滚动体(4)放置在保持架(5)兜孔内，滚动体(4)分别与内圈(6)滚道(7)和外圈滚道(2)接触；中隔圈(8)设置在两个内圈小端面之间；所述轴承外圈两个环形牙口(3)，形状尺寸相同，位置对称；所述轴承内圈(6)内径上加工有锯齿环槽(9)；所述轴承外圈(1)和内圈(6)之间固定有密封组件；所述密封组件是有内油封(10)和外油封(11)构成的组件；密封组件结构设计有迷宫区(15)、防护胶层(16)和双向回流凸块(17)；外油封外径面(14)有凸台(18)；轴承内圈(6)采用斜挡边结构；其特征在于：密封组件的外油封(11)上均匀加工三个工艺孔；密封组件的内油封(10)的内径面(13)与轴承内圈大挡边(12)过盈配合，密封组件的外油封(11)的外径面(14)与轴承外圈牙口(3)过盈配合；轴承外圈(1)的两个滚道(2)具有微量的凸度，并对称分布；所述轴承内圈(6)的滚道(7)具有微量的凸度；滚动体(4)大端面采用球基面加工工艺,加工后滚动体(4)大端面为球形，与内圈(6)斜挡边接触；新对数曲线跌落值为y，ymax为修型边界的最大值，其计算公式如下；y＝AK1ln{1/[1－(2x/K2Lwe)2]}(0≤x

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