[发明专利]一种水下航行器粘液减阻装置

摘要

本发明公开了一种水下航行器粘液减阻装置，属于船舶减阻增效技术领域，它包括气瓶、活塞缸、流量控制阀、控制器、接头、粘液及气管和液管；所述活塞缸腔体通过活塞分为两部分，一侧腔体通过气管与气瓶连接，另一侧腔体内部为粘液，活塞缸充满粘液的腔体通过设置有流量控制阀的液管与接头的入口连接，接头的一个以上的出口分别通过液管与水下航行器外壳上的粘液释放孔相连；控制器与流量控制阀连接；本发明能够根据水下航行器的航速自动调节减阻粘液释放速度，使减阻粘液均匀、持续的覆盖水下航行器的大部分外表面，以提高水下航行器的最大航速，并能在同等航速下减小能量消耗。

主权项

一种水下航行器粘液减阻装置，其特征在于，包括：气瓶(1)、活塞缸、流量控制阀(3)、控制器(4)、接头(5)、粘液及气管和液管；其外围设备为水下航行器；所述水下航行器外壳的平行段上开有一圈或两圈沿其圆周方向均匀分布的粘液释放孔(6)；所述气瓶(1)用于提供粘液释放的驱动力；所述活塞缸为双体活塞缸(2)，包括：第一缸体(21)、第一活塞(22)、连杆(23)、通海管(24)、第二活塞(25)及第二缸体(26)；第一活塞(22)位于第一缸体(21)内部，将第一缸体(21)的内腔分为两个腔体，分别为腔体A和腔体B，腔体A通过气管与气瓶(1)相通；第二活塞(25)位于第二缸体(26)内部，将第二缸体(26)的内腔分为两个腔体，分别为腔体C和腔体D，腔体C通过通海管(24)与水下航行器外部的海水相通，腔体C内部为海水，腔体D通过设置有流量控制阀(3)的液管与接头(5)的入口连接，腔体D内部为粘液；连杆(23)的两端分别位于第一缸体(21)的腔体B内及第二缸体(26)的腔体C内，且分别与第一活塞(22)及第二活塞(25)固定连接；所述控制器(4)用于获取水下航行器的航速，并依据其内部预存的航速与粘液流量的关系曲线得到当前航速下所需的粘液释放流量，控制流量控制阀(3)的开口大小；所述接头(5)有一个入口和一个以上的出口，所述出口个数与粘液释放孔(6)的个数相同；其连接关系如下：所述活塞缸腔体通过活塞分为两部分，一侧腔体通过气管与气瓶(1)连接，另一侧腔体内部为粘液，活塞缸充满粘液的腔体通过设置有流量控制阀(3)的液管与接头(5)的入口连接，接头(5)的一个以上的出口分别通过液管与水下航行器外壳上的粘液释放孔(6)相连；控制器(4)与流量控制阀(3)连接。