[发明专利]生成换挡map的方法和装置有效
| 申请号： | 201610260387.3 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN105844061B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 李敏;何艳则;牛大旭;朱健强 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种生成换挡map的方法和装置，属于汽车领域。方法包括：建立车辆的整车一维动力经济性仿真模型，并通过仿真模型获取车辆仿真的多组第一试验数据，多组第一试验数据中的每组第一试验数据包括发动机转速、油门开度、车轮扭矩和燃油消耗率；根据多组第一试验数据，确定车辆的最佳经济曲线；获取车辆初始的第一踏板map和第一换挡map，并根据第一踏板map和第一换挡map，确定车辆的第一车轮扭矩map；根据第一车轮扭矩map，确定车辆的车轮功率map；根据车轮功率map和最佳经济曲线，确定车辆优化后的第二换挡map。本发明可以实现降低油耗的前提下，动力性保持不变甚至有所提升。 | ||
| 搜索关键词： | 生成 换挡 map 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种生成换挡map的方法，其特征在于，所述方法包括：/n建立车辆的整车一维动力经济性仿真模型，并通过所述仿真模型获取车辆仿真的多组第一试验数据，所述多组第一试验数据中的每组第一试验数据包括发动机转速、油门开度、车轮扭矩和燃油消耗率；/n根据所述多组第一试验数据，确定所述车辆的最佳经济曲线，所述最佳经济曲线包括发动机转速和发动机功率的对应关系；/n获取所述车辆初始的第一踏板map和第一换挡map，并根据所述第一踏板map和所述第一换挡map，确定所述车辆的第一车轮扭矩map，踏板map包括油门开度、发动机转速和车轮扭矩的对应关系，换挡map包括车辆车速、油门开度和发动机转速的对应关系，车轮扭矩map包括车辆车速、油门开度和车轮扭矩的对应关系；/n根据所述第一车轮扭矩map，确定所述车辆的车轮功率map，车轮功率map包括车辆车速、油门开度和发动机功率的对应关系；/n根据所述车轮功率map和所述最佳经济曲线，确定所述车辆优化后的第二换挡map；/n所述根据所述多组第一试验数据，确定所述车辆的最佳经济曲线，包括：/n根据所述多组第一试验数据中的每组第一试验数据中的发动机转速、油门开度和车轮扭矩，确定发动机转速对应的发动机等功率线；/n根据所述发动机转速对应的燃油消耗率，在所述等功率线上查找燃油消耗率最低的发动机功率；/n将发动机转速和所述发动机功率组成所述车辆的最佳经济曲线。/n
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