[发明专利]机电式撑杆和允许及防止车辆的闭合构件的运动的方法有效
申请号: | 201610251382.4 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN106065752B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 朱布·莱昂纳德;博里什·M·晓金;约瑟夫·朔伊林 | 申请(专利权)人: | 麦格纳覆盖件有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;B60J5/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;潘炜 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供了一种机电式撑杆和一种使车辆的闭合构件在打开位置与关闭位置之间移动的方法。机电式撑杆包括动力驱动单元,该动力驱动单元包括马达、导螺杆、行星齿轮组以及机电式制动组件,该行星齿轮组将马达操作性地连接至导螺杆。机电式撑杆还包括伸缩单元,该伸缩单元包括用于将导螺杆的旋转运动转换成伸缩单元的线性运动的驱动螺母和可伸展管。机电式制动组件能够选择性地在接合状态与断开接合状态之间移动,导螺杆在接合状态中被防止旋转以防止动力驱动单元与伸缩单元之间的相对轴向运动,导螺杆在断开接合状态中被允许旋转以允许动力驱动单元与伸缩单元之间的相对轴向运动。 | ||
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【主权项】:
一种机电式撑杆,所述机电式撑杆用于使车辆的闭合构件在打开位置与关闭位置之间移动,所述机电式撑杆包括:动力驱动单元,所述动力驱动单元以可操作的方式连接至所述闭合构件和机动车辆车身中的一者,所述动力驱动单元包括壳体、马达、导螺杆、行星齿轮组以及机电式制动组件,其中,所述壳体具有界定沿着中心轴线在相对的第一端部与第二端部之间延伸的腔的内表面,所述马达固定在所述腔中,所述导螺杆设置在所述腔中,所述行星齿轮组将所述马达的马达轴以可操作的方式连接至所述导螺杆,所述机电式制动组件以可操作的方式连接至所述马达轴;伸缩单元,所述伸缩单元以可操作的方式连接至所述闭合构件和所述机动车辆车身中的另一者,所述伸缩单元具有穿过所述壳体的所述第二端部至少部分地接纳在所述腔中的可伸展管,并且所述伸缩单元具有驱动螺母,用于将所述导螺杆的旋转运动转换成所述伸缩单元的线性运动以使所述伸缩单元在相对于所述壳体的缩回位置与相对于所述壳体的伸出位置之间移动,并且所述机电式制动组件能够选择性地在接合状态与断开接合状态之间移动,所述马达轴和所述导螺杆在所述机电式制动组件处于所述接合状态时被防止旋转从而防止所述动力驱动单元与所述伸缩单元之间的相对轴向运动,所述马达轴和所述导螺杆在所述机电式制动组件处于所述断开接合状态时被允许旋转从而允许所述动力驱动单元与所述伸缩单元之间的相对轴向运动。
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