[发明专利]防拱脚制动主缸在审
| 申请号： | 201610246923.4 | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN105752063A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 宋洪健;熊树生;郑宜坤;周超;孙亚博;应智超 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B60T13/14 | 分类号： | B60T13/14;B60T13/68 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 朱莹莹 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车工业技术领域，尤其是一种防拱脚制动主缸。防拱脚制动主缸，包括缸体，与缸体连通的储液罐，缸体内设有活塞，缸体和活塞之间形成压力腔，压力腔连接有制动管，所述压力腔还连接有减压装置和与ECU连接的压力传感器，所述减压装置包括减压腔体，腔体顶端设有电磁铁芯体，电磁铁芯体外围设有绕磁线圈；腔体底端设有金属挡板，挡板和金属挡板之间设有回位弹簧，所述电磁铁芯体的控制开关由ECU控制，减压装置不工作时，金属挡板和压力腔外壁处于同一高度。本发明通过在主缸上增加减压装置，减压装置的工作状况通过ECU进行控制，由此来解决ABS工作由于储液器向主缸回油时产生的拱脚问题。 | ||
| 搜索关键词： | 防拱脚 制动 | ||
【主权项】：
防拱脚制动主缸，包括缸体，与缸体连通的储液罐，缸体内设有活塞，缸体和活塞之间形成压力腔，压力腔连接有制动管，其特征在于：所述压力腔还连接有减压装置和与ECU连接的压力传感器，所述减压装置包括减压腔体，腔体顶端设有电磁铁芯体，电磁铁芯体外围设有绕磁线圈；腔体底端设有金属挡板，挡板和金属挡板之间设有回位弹簧，所述电磁铁芯体的控制开关由ECU控制，减压装置不工作时，金属挡板和压力腔外壁处于同一高度。
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