[发明专利]一种车辆共振检测警报方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201610239522.6 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN105890742B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 盛云;罗智;杜志良;周宇;赵飞;张露捷;焦字浩;唐国全;王君 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01H13/00 | 分类号： | G01H13/00;G01M17/007;G08B21/18 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种车辆共振检测警报方法、装置及系统，涉及车辆检测领域，其中，所述方法包括：获取车架振动加速度的时域信号，将所述时域信号转变成频域信号；判断所述频域信号是否存在第一显著峰值，所述第一显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第一预设倍数的信号；若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率；判断所述第一显著峰值的频率与所述主谐次频率是否重合；若是，则确定车辆出现共振现象，向驾驶员发出警报提示。本发明能实时对车辆整车共振状态进行分析与判定，及时发现共振问题，提示驾驶员加速或者减速，避开当前的共振车速，避免驾驶员在整车共振状态下产生驾驶疲劳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 共振 检测 警报 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆共振检测警报方法，其特征在于，包括：获取车架振动加速度的时域信号，将所述时域信号转变成频域信号；判断所述频域信号是否存在第一显著峰值，所述第一显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第一预设倍数的信号；若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率；判断所述第一显著峰值的频率与所述主谐次频率是否重合；若是，则确定车辆出现共振现象，向驾驶员发出警报提示；所述若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率，包括：若是，判断所述时域信号是否存在第二显著峰值，所述第二显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第二预设倍数的信号；若是，则获取车架振动加速度的时域信号；若否，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率。
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