[发明专利]一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法

摘要

本发明公开了一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，属于铁路安全防溜停车设施领域。本发明的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，包括4套防溜车装置和两根方钢；4套防溜车装置分为2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置；2套防前溜停车装置在前，2套防后溜停车装置在后；方钢的两端分别与防溜车装置设置的支架固定连接，组成刚性同步机构；防溜车装置还包括直线气缸、摆动气缸、铁鞋、支撑机构和气路机构。采用本发明的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，通过机械和气动技术结合，可以实现火车两侧双轮刚性同步双向制动、铁鞋固定时不伤钢轨且不易丢失的目的，气动技术又使本发明使用寿命延长，并有效降低了在使用时的操作风险。

主权项

一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于，所述双向制动防溜车系统包括4套防溜车装置和两根方钢；所述的4套防溜车装置分为2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置；所述的2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置均设置在2条钢轨的内侧，其中：2套防前溜停车装置在前，2套防后溜停车装置在后；2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置相对的一侧都分别设置有支架；共设置有2根方钢，其中一根方钢的两端分别与2套防前溜停车装置的两个支架固定连接，组成刚性同步机构；另外一根方钢的两端分别与2套防后溜停车装置的两个支架固定连接，也组成刚性同步机构；所述的防后溜停车装置是防前溜停车装置的反向设置；所述的防溜车装置还包括直线气缸、摆动气缸、铁鞋、支撑机构和气路机构，其中：所述的直线气缸和摆动气缸设置在支架的两侧；所述的支撑机构固定在钢轨的内侧；所述的直线气缸与钢轨平行设置，并与支撑机构固定连接，直线气缸的活塞杆前端穿过支架与所述的摆动气缸后端固定连接；所述的摆动气缸与支撑机构滑动连接；所述的铁鞋与摆动气缸的前端摆动连接；所述的气路机构与直线气缸和摆动气缸分别通过导气管连接；步骤为：A、货车进站后，操作员启动气路机构，先启动2套防前溜停车装置的转动架转动铁鞋，将铁鞋楔形面朝上转出“L”形槽；B、当直线气缸对中车轮后，启动摆动气缸的摆动架，将铁鞋置于钢轨上表面；C、货车继续前行，车轮接触到铁鞋的楔形面时，铁鞋开始制动，制动时由于电磁换向阀在中位，直线气缸进出气口连通；D、随着货车的继续前行，2套防前溜车装置的铁鞋边制动边带动摆动气缸在滑道上滑行，2套防前溜车装置的铁鞋组成刚性同步机构，摆动气缸上的安全销带动直线气缸的活塞杆从直线气缸中抽出；E、当制动距离超过设定距离，安全销会被拉断，装有铁鞋的摆动气缸和直线气缸自动；F、货车前行制动过程结束后，货车停车，启动2套防后溜停车装置的摆动气缸的转动架转动铁鞋，将铁鞋楔形面朝上转出“L”形槽，再启动摆动气缸的摆动架，将铁鞋置于钢轨上表面；G、这样，货车不管再向前溜车还是往后溜车，都会被置于钢轨上表面的前后两个呈反向设置的铁鞋制动停车；H、当需要牵引走货车时，操作员操作手动换向阀，防前溜停车装置和防后溜停车装置的摆动气缸工作，铁鞋先通过摆动架离开钢轨，再通过转动架转动铁鞋，将铁鞋的楔形面朝下转入“L”形槽内，最后操作直线气缸复位，完成一个对中—翻转—制动—再翻转—复位的循环。