[发明专利]一种船用LNG汽化与空调集成系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种船用LNG汽化与空调集成系统及控制方法，所述系统包括LNG汽化回路、船舶主辅机缸套冷却水回路及船舶空调回路，所述控制方法是：利用LNG在船舶主辅机动力系统燃烧时释放的大量热量作为LNG汽化及空调回路的热源，将LNG汽化过程产生的大量冷能作为空调回路的冷源，并以船舶主辅机缸套冷却水作为能量载体，实现船用LNG汽化与空调系统的集成运行，满足船舶航行及空调系统对动力的需求。本发明充分利用LNG在汽化时产生的冷能及燃烧时释放的热量，解决了LNG汽化问题，满足了船舶空调制冷和制热需求，突破LNG汽化量与空调需冷量不匹配和LNG汽化时间与用冷时间不同步的技术瓶颈，提出了一种低能耗、低排放和高能效的LNG动力船舶空调系统。

主权项

1.一种船用LNG汽化与空调集成系统，包括LNG汽化回路、船舶主辅机缸套冷却水回路及船舶空调回路，其特征在于：所述LNG汽化回路包括通过管道依次连接的LNG储液罐(19)、低温截止阀(20)、LNG梯级汽化器(7)、截止阀(21)和船舶主辅机(2)供气系统进气口i以及通过管道首尾依次连接装有第一换热介质的储气罐(16)、气体增压泵(17)、第一换热介质调节阀(18)和LNG梯级汽化器(7)；所述船舶主辅机缸套冷却水回路包括通过管道首尾依次连接的缓冲罐(1)、船舶主辅机(2)缸套、储液罐(3)、热水泵(4)、LNG梯级汽化器(7)，所述LNG梯级汽化器(7)上LNG入口为a，LNG出口为b，第一换热介质入口为c，第一换热介质出口为d，冷却水入口为e，冷却水出口为f，所述船舶主辅机(2)缸套冷却水入口为g，所述船舶主辅机(2)缸套冷却水出口为h；所述船舶空调回路包括制冷回路和制热回路，所述制冷回路包括通过管路依次连接的冷却水三通调节阀(8)、冷却水调节阀(9)、空调末端(11)和所述缓冲罐(1)入口，所述冷却水三通调节阀(8)设置在所述冷却水出口f与所述缓冲罐(1)之间，所述制热回路包括通过管路依次连接的第一热水三通接头(5)、第一热水调节阀(15)、所述空调末端(11)和所述缓冲罐(1)入口，所述第一热水三通接头(5)设置在所述热水泵(4)与所述冷却水入口e之间；所述第一热水三通接头(5)与所述第一热水调节阀(15)之间还设有第二热水三通接头(13)，所述第二热水三通接头(13)通过设置有第二热水调节阀(14)的管路与所述缓冲罐(1)入口连通；第一热水三通接头(5)与所述的LNG梯级汽化器(7)冷却水入口e之间设有第三热水调节阀(6)；所述空调末端(11)的入口设置有三通接头(10)，所述制冷回路和所述制热回路通过所述三通接头(10)与所述空调末端(11)的入口连接。