[发明专利]一种重型汽车下坡恒速控制系统

摘要

一种重型汽车下坡恒速控制系统，包括如下步骤：a)系统启动后，ECU首先检测设置于驾驶室中的下坡恒速开关是否激活；b)ECU检测是否踏下油门踏板；c)ECU通过车速传感器将下坡恒速开关启动瞬间的车速记录为目标车速，当车辆下坡过程中实际车速大于车速阀值且小于车速阀值时，ECU通过CAN总线向发动机电控单元发送负扭距请求，控制开启排气制动，当实际车速大于车速阀值时，ECU通过CAN总线向发动机电控单元发送负扭距请求的同时控制缓速器电控单元开启使缓速器制动，当实际车速小于目标车速时，ECU控制排气制动以及缓速器电控单元关闭；d)ECU控制下坡恒速控制系统关闭，实现整车制动功能的智能化、安全性、便捷性等。

主权项

一种重型汽车下坡恒速控制系统，其特征在于，包括如下步骤：a)系统启动后，ECU首先检测设置于驾驶室中的下坡恒速开关是否激活，如果激活则执行步骤b)，如果未激活则执行步骤d)；b)ECU检测是否踏下油门踏板，如果操作者未踏下油门踏板，则执行步骤c)，如果踏下油门踏板或关闭下坡恒速开关，则执行步骤d)；c)ECU通过车速传感器将下坡恒速开关启动瞬间的车速记录为目标车速，当车辆下坡过程中实际车速大于车速阀值且小于车速阀值时，ECU通过CAN总线向发动机电控单元发送负扭距请求，控制开启排气制动，当实际车速大于车速阀值时，ECU通过CAN总线向发动机电控单元发送负扭距请求的同时控制缓速器电控单元开启使缓速器制动，当实际车速小于目标车速时，ECU控制排气制动以及缓速器电控单元关闭，其中车速阀值=+，车速阀值=+，其中13，35，、、、、以及的单位均为Km/h；d)ECU控制下坡恒速控制系统关闭。