[发明专利]一种基于最佳油耗的车载导航方法

摘要

本发明涉及一种基于最佳油耗的车载导航方法，属于智能交通技术领域。在该方法中采用了后台数据中心、车载导航仪以及路侧设备；所述车载导航仪通过实时地与后台数据中心进行通信为用户提供导航信息；所述后台数据中心包含有整个路网的静态信息，并能够与路侧系统进行通信，获取动态路网信息；该方法包括：节能路径规划，节能驾驶辅助，历史数据分析；所述的节能路径规划是指根据用户的出行目的地自动检索出所有可行的路线，并通过相应的算法结合交通环境找到其中油耗最少的路线；所述的节能驾驶辅助是指通过对当前交通状况的分析，为用户提供实时驾驶建议。本发明提供的方法能够为用户提供包括耗油量最少路径在内的多种导航方法，为用户提供实时驾驶建议，同时还能够通过分析历史数据整合路网油耗信息，为交管部门提供建议。

主权项

1.一种基于最佳油耗的车载导航方法，其特征在于：在该方法中采用了后台数据中心、车载导航仪以及路侧设备；所述车载导航仪通过实时地与后台数据中心进行通信为用户提供导航信息；所述后台数据中心包含有整个路网的静态信息，并能够与路侧系统进行通信，获取动态路网信息；该方法包括：节能路径规划，节能驾驶辅助，历史数据分析；所述的节能路径规划是指根据用户的出行目的地自动检索出所有可行的路线，并通过相应的算法结合交通环境找到其中油耗最少的路线；所述的节能驾驶辅助是指通过对当前交通状况的分析，为用户提供实时驾驶建议；所述历史数据分析能够整合路网油耗信息，为交管部门提供建议；在该方法中，后台数据中心根据以下方法进行路径规划：将整个路网分成若干个路段，每条路段由两个相邻结点唯一确定；其中对于任意两点之间的最佳油耗的获取是先构建静态路网油耗模型，即只考虑道路等级、路段距离静态信息结合每类车型的理论油耗，求出每类车型在各个路段行驶的理论油耗，并以路段油耗作为“代价”，通过洪泛法使每个结点都能获取全路网的油耗信息，当两结点间的动态信息发生改变导致路段油耗变化时，只需局部更新与这两个结点相邻结点的油耗信息表，当确定用户的车型、出发地和目的地后，即可为用户提供所有可行路线的预测油耗，并选取油耗最少的路线作为最佳油耗路线；同理，最少时间路线是以时间作为“代价”，构造全路网的时间信息，通过计算所有可行路线的总行程时间，选取最短时间路线；最短距离是以距离作为“代价”构造全路网的距离信息，通过计算所有可行路线的总距离，选取最短距离路线；所述节能驾驶辅助包括节能驾驶建议和节能驾驶评分两部分，其中节能驾驶建议是通过对当前车辆所处的交通环境进行分析，为用户提供节能的驾驶建议，包括在当前车流量以及道路等级下经济车速应为多少；节能驾驶评分是通过对同特征导航用户的节能进行评分，对于节能得分高的用户给予一点的奖励，以此来激励用户；具体包括：用户当前所处的位置由GPS定位得到，通过监测该位置所在路段的道路等级和行车的平均速度结合天气状况，计算出最经济的驾驶速度，并依据驾驶速度得到合适的档位通过车载导航仪反馈给用户；所述的最经济的驾驶速度是在考虑外界交通环境的情况下所能接受的油耗最少的速度，当用户的行车速度在此范围内，车载导航仪会显示相应的图标，当车速超出该范围，则提醒用户；当用户的行程结束后，系统会根据历史导航数据为用户进行打分并进行排名，依据排名情况对用户给予一定的虚拟奖励；所述的历史导航数据，是指出行特征相同的历史行车数据。