[发明专利]内燃机的冷却装置有效
| 申请号： | 201610204562.7 | 申请日： | 2016-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106050385B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 古谷启裕;三好悠司;东福寺智子;川本信树;高桥大志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张谟煜;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的冷却装置，能够通过进气的冷却来抑制爆震的发生、且抑制由于过冷却引起的孔潮湿的增加和燃烧的不稳定化。在形成于发动机(2)的主体的HT冷却水流路(34、35)，通过HT冷却水循环系统(30)使HT冷却水循环，在LT冷却水流路(12、14)，通过LT冷却水循环系统(10)使与HT冷却水相比温度较低的LT冷却水循环。控制装置(80)控制LT冷却水循环系统(10)的运转，以使得在由负载和旋转速度定义的发动机(2)的工作点处于发动机(2)的运转区域之中的包括高负载且低旋转速度区域的特定区域的情况下，与工作点处于特定区域以外的运转区域的情况相比，LT冷却水的温度低。另外，控制装置在HT冷却水的温度比预定温度低的情况下，与HT冷却水的温度比预定温度高的情况相比使特定区域向高负载侧缩小。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 冷却 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的冷却装置，其特征在于，具备：第1冷却水流路，其形成于内燃机的主体；水冷式的进气冷却单元，其冷却进气；第1冷却水循环系统，其使第1冷却水在所述第1冷却水流路循环；另外于所述第1冷却水循环系统的第2冷却水循环系统，其使温度比所述第1冷却水低的第2冷却水在所述进气冷却单元循环；以及控制装置，其根据所述内燃机的负载以及旋转速度、和所述第1冷却水的温度控制所述第2冷却水循环系统的运转，所述控制装置构成为，控制所述第2冷却水循环系统的运转，以使得在由负载和旋转速度定义的所述内燃机的工作点处于所述内燃机的运转区域之中的包括高负载且低旋转速度区域的特定区域的情况下，与所述工作点处于所述特定区域以外的运转区域的情况相比，所述第2冷却水的温度低，在所述第1冷却水的温度低的情况下，与所述第1冷却水的温度高的情况相比，使所述特定区域向高负载侧缩小。
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