[发明专利]用于运行机动车的制动系统的方法和装置，制动系统有效
| 申请号： | 201610198630.3 | 申请日： | 2016-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106043292B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | F.巴伊勒-米勒;L.罗特斯;U.谢弗 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/06 | 分类号： | B60W30/06;B60T8/17;B60T7/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车，尤其是汽车的制动系统的方法，制动系统具有至少一个车轮制动器（1），其中，车轮制动器（1）具有可移动的制动活塞（6）和分别用于移动制动活塞（6）的驻车制动器的电动的第一致动器（7）和行车制动器的液压的第二致动器（5），其中，为了操作驻车制动器，电动的致动器（7）被控制，以便调整车轮制动器（1）的可给定的目标夹紧力。规定，如果通过第一致动器（7）最大可实现的夹紧力低于目标夹紧力，则第二致动器（5）被控制以提供一个附加夹紧力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 制动 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于运行机动车，尤其是汽车的制动系统的方法，制动系统具有至少一个车轮制动器（1），其中，车轮制动器（1）具有可移动的制动活塞（6）和分别用于移动制动活塞（6）的驻车制动器的电动的第一致动器（7）和行车制动器的液压的第二致动器（5），其中，为了操作驻车制动器，电动的第一致动器（7）被控制，以便调整车轮制动器（1）的可给定的目标夹紧力，其特征在于，如果通过第一致动器（7）最大可实现的夹紧力低于目标夹紧力，则第二致动器（5）被控制以提供一个附加夹紧力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司，未经罗伯特·博世有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610198630.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
