[发明专利]传动系统有效
| 申请号： | 201610187749.0 | 申请日： | 2016-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN107234965B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 徐兆攀;李建辉;贾雨灵;夏海军 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;B60K17/348;B60K17/354 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种传动系统，传动系统包括：中央差速器，所述中央差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端分别向所述第一输出端和所述第二输出端传输动力；前差速器，所述前差速器与所述第一输出端相连；后差速器；以及分动器，所述分动器至少设置成可选择性地同步所述第二输出端和所述后差速器。该传动系统可以具有多种驱动模式，可以适用于多种工况，可以提升车辆的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 传动系统 | ||
【主权项】：
1.一种传动系统(100)，其特征在于，包括：/n中央差速器(10)，所述中央差速器(10)具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端分别向所述第一输出端和所述第二输出端传输动力；/n前差速器(20)，所述前差速器(20)与所述第一输出端相连；/n后差速器；以及/n分动器(40)，所述分动器(40)至少设置成可选择性地同步所述第二输出端和所述后差速器；/n所述分动器(40)还设置成用于同步所述第一输出端和所述第二输出端；/n所述分动器(40)包括：/n第一齿轮(41)，所述第一齿轮(41)与所述第一输出端同步运动；/n第一齿套(42)，所述第一齿套(42)套设在所述第一齿轮(41)上且随所述第一齿轮(41)转动；/n第二齿轮(43)，所述第二齿轮(43)与所述后差速器相连；/n第二齿套(44)，所述第二齿套(44)套设在所述第二齿轮(43)上且随所述第二齿轮(43)转动；/n第一同步件(45)，所述第一同步件(45)与所述第二输出端同步运动；/n第一驱动件(48)，所述第一驱动件(48)驱动所述第一齿套(42)或所述第二齿套(44)与所述第一同步件(45)同步；/n所述第一齿套(42)和所述第一同步件(45)之间以及所述第二齿套(44)和所述第一同步件(45)之间均设置有保持机构(50)，所述保持机构(50)设置成用于保持齿套与所述第一同步件(45)的同步状态。/n
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