[发明专利]新能源汽车的供电系统和方法有效
| 申请号: | 201610156953.6 | 申请日: | 2016-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN105818702B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 曹广平;陈平;佀海 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种新能源汽车的供电系统和方法,其中,新能源汽车的供电系统包括:主电池组,主电池组用于为新能源汽车供电;直流变换器,直流变换器与主电池组的负极相连;控制电路,控制电路与主电池组的正极相连,用于控制主电池组与直流变换器连通;电附件,电附件与直流变换器相连;微型辅助电池,微型辅助电池与控制电路相连,用于为控制电路供电;以及太阳能板,太阳能板与微型辅助电池相连,用于为微型辅助电池充电。本发明实施例的新能源汽车的供电系统和方法,通过使用太阳能板和微型辅助电池为控制电路供电,省去了传统的辅助电池的设计,节省空间,减轻新能源车重量,降低能耗,维护成本低,适应性强。 | ||
| 搜索关键词: | 新能源 汽车 供电系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车的供电系统,其特征在于,包括:主电池组,所述主电池组用于为新能源汽车供电;直流变换器,所述直流变换器与所述主电池组的负极相连;控制电路,所述控制电路与所述主电池组的正极相连,用于控制所述主电池组与所述直流变换器连通;电附件,所述电附件与所述直流变换器相连;微型辅助电池,所述微型辅助电池与所述控制电路相连,用于为所述控制电路供电;以及太阳能板,所述太阳能板与所述微型辅助电池相连,用于为所述微型辅助电池充电,其中,所述太阳能板采集光能,对所采集的光能进行光电转换,以为所述微型辅助电池充电,并保持所述控制电路有电,以使所述控制电路控制所述主电池组和所述直流变换器连通;还包括:手动开关,所述手动开关与所述控制电路并联,用于当所述微型辅助电池无电且无法为所述控制电路供电时,手动连通所述主电池组与所述直流变换器;所述直流变换器与所述微型辅助电池相连,用于为所述微型辅助电池充电,直至所述控制电路的电压值达到工作电压;当所述电压值达到所述工作电压时,所述控制电路恢复正常工作;在所述控制电路恢复正常工作后,手动开关自动断开;所述太阳能板与所述微型辅助电池之间设有防反二极管。
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