[发明专利]用于向机动车辆的车辆电气系统供应电压的方法在审
| 申请号： | 201610138295.8 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN105966248A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | S.佐博尔 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18;H02J7/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;宣力伟 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于向机动车辆的车辆电气系统(1)供应电压的方法，所述车辆电气系统具有：第一部分网络(2)，在其中适用第一标称电压(U1)，并且其包括用于电能的第一储能装置(5)和借助于至少一个消耗装置(9)形成的负载电阻；以及第二部分网络(3)，在其中适用第二标称电压(U2)，并且其包括可在电机模式和发电机模式下操作的电力机械(8)以及用于电能的第二储能装置(6)，其中，第一部分网络和第二部分网络(2,3)通过第一DC转换器(4)彼此连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 车辆 电气 系统 供应 电压 方法 | ||
【主权项】：
一种用于向机动车辆的车辆电气系统(1)供应电压的方法，所述车辆电气系统具有：第一部分网络(2)，在所述第一部分网络(2)中适用第一标称电压(U1)，并且所述第一部分网络(2)包括用于电能的第一储能装置(5)和借助于至少一个消耗装置(9)形成的负载电阻；以及第二部分网络(3)，在所述第二部分网络(3)中适用第二标称电压(U2)，并且所述第二部分网络(3)包括可在电机模式和发电机模式下操作的电力机械(8)和用于电能的第二储能装置(6)，其中，所述第一部分网络和第二部分网络(2,3)通过第一DC转换器(4)彼此连接，其中，所述方法包括以下步骤：－当所述车辆处于驱动操作中时，通过所述第一DC转换器(4)从所述第二部分网络(3)向所述第一部分网络(2)供应电压，其中，所述第一储能装置(5)用于覆盖负载峰值；－当所述车辆不处于驱动操作中时，通过所述第一储能装置(5)向所述第一部分网络(2)供应电压；以及－当所述车辆不处于驱动操作中时，利用来自所述第二储能装置(6)的能量对所述第一储能装置(5)再充电，其中，对所述储能装置(5)周期性地再充电，和/或如果所监测的为所述第一储能装置(5)的电荷状态的测量结果的参数指示所述第一储能装置(5)的电荷状态低于预定最小电荷状态，则然后对其再充电。
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