[发明专利]一种十字交叉路口交通控制系统及其控制方法有效
申请号: | 201610129133.8 | 申请日: | 2016-03-07 |
公开(公告)号: | CN105654743B | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 江浩斌;陈彪 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明属于公路交通技术的一种十字交叉路口交通控制系统及其控制方法,包括适时红绿灯控制模块和潮汐车道控制模块;所述适时红绿灯控制模块包括多个计时装置和红绿灯;所述计时装置分别安装在红绿灯路口各车向的直行车道和左转车道上;所述潮汐车道控制模块包括多个计数装置和指示灯L;所述计数装置分别安装布置于单向全车道上,所述指示灯L分别安装于靠近车道分向实线的两侧虚线路面内;本发明通过所述适时红绿灯控制模块检测各车道车流量的大小来自动调整红绿灯时间长短,使得十字路口的通行量达到最优;同时通过潮汐车道控制模块检测道路两个方向上车辆的比例控制指示灯的开关形成潮汐车道,来缓解交通堵塞的难题,给路人及管理者带来方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 十字 交叉 路口 交通 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种十字交叉路口交通控制方法,其特征在于,包括适时红绿灯控制步骤:S1、将与红绿灯电连接的计时装置红外计时光电门S分别安装在十字交叉路口各车向的直行车道和左转车道上;S2、红外计时光电门S与所述红绿灯电连接;红外计时光电门S用于记录绿灯通行下在设定时间内是否有汽车在通过,并控制红灯绿灯显示的时间长度,所述红外计时光电门S包括第一红外光电门和红外计时传感器;所述第一红外光电门和红外计时传感器电连接;具体为:假设当前为左右方向车辆直行,此时该方向直行车道为绿灯,有车辆通过车道口时汽车的左右两车轮为一组遮挡第一红外光电门后开始计时,若在5秒内再次有车轮组遮挡光电门时重新计时,同时也要记录本次绿灯通行下的各次重新计时的总时间,且该直行方向的绿灯不显示还剩多长时间继续亮着,当该方向各次重新计时的总时间达到80秒时绿灯显示还有5秒并开始倒计时,结束后跳转为显示3秒的黄灯并开始倒计时,黄灯结束后变为红灯;若第一红外光电门被车轮组遮挡后的重新计时达到5秒依然没有车辆通过,此时绿灯立即显示还有3秒并开始倒计时,绿灯结束后跳转为3秒的黄灯并开始倒计时,黄灯结束后变为红灯;还包括潮汐车道控制步骤:S3、将计数装置红外计数光电门C分别安装布置于单向全车道上,红外计数光电门C包括加法红外计数光电门C和减法红外计数光电门C,所述减法红外计数光电门C包括第二红外光电门和第一红外计数传感器;所述第二红外光电门和第一红外计数传感器电连接;所述加法红外计数光电门C包括第三红外光电门和第二红外计数传感器;所述第三红外光电门和第二红外计数传感器电连接;其中,减法红外计数光电门C分别安装在车道出口;加法红外计数光电门C分别安装在车道入口;指示灯L通过导线并联,且分别安装于靠近车道分向实线的两侧虚线路面内,所述红外计数光电门C与指示灯L电连接;S4、有车辆驶出车道出口时左右两车轮为一组遮挡第二红外光电门一次便从该驶出段道路的车辆总轴数中减去一,有车辆驶入某车道入口时左右两车轮为一组遮挡第三红外光电门一次便给该驶入段道路的车辆总轴数加上一;S5、当道路左右两个方向车道上记录的车辆总数和两个方向的车辆数之比达到设定值时红外计数光电门C点亮指示灯L。
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