[发明专利]一种用于前驱插电式混合动力车辆的传动装置

摘要

本发明提供了一种用于前驱插电式混合动力车辆的传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)及两个单行星排组成的行星齿轮动力耦合机构和两级减速齿轮系，并设有第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一离合器(C0)、第二离合器(C1)、第三离合器(C2)，以实现多种纯电动驱动模式和混合动力驱动模式。在纯电动驱动时，离合器C0打开将发动机脱离，依靠控制制动器B1、B2闭合或打开实现三个挡位的纯电动驱动模式。离合器C0闭合时发动机参与工作进入混合动力驱动模式，通过协调控制B1、B2、C1、C2实现多个固定转动比的混合动力驱动和动力分流驱动模式。本发明具有传动效率高、扭矩输出能力强等优势，适用于插电式混合动力汽车的动力耦合与传动。

主权项

一种用于前驱插电式混合动力车辆的传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)、第一离合器(C0)、差速器、输入轴、输出轴，其特征在于：还包括第一单行星排(PG1)、第二单行星排(PG2)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一减速齿轮(Z1)、第二减速齿轮(Z2)、第三减速齿轮(Z3)、第二离合器(C1)和第三离合器(C2)，所述第一单行星排包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一外齿圈(R1)，所述第二单行星排(PG2)包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二外齿圈(R2)，所述第一单行星排(PG1)与第二单行星排(PG2)并排放置构成行星齿轮动力耦合机构，所述第一单行星排的第一行星架(PC1)与所述第二单行星排的第二外齿圈(R2)相连接构成第一轴，所述第一单行星排的第一外齿圈(R1)与所述第二单行星排的第二行星架(PC2)相连接构成第二轴，在第二轴上安装第一减速齿轮(Z1)，第二减速齿轮(Z2)与第三减速齿轮(Z3)通过第一转轴相连接，所述第一减速齿轮(Z1)与第二减速齿轮(Z2)相啮合形成第一级减速齿轮系，所述第三减速齿轮(Z3)与安装在差速器壳体上的第四减速齿轮(Z4)相啮合形成第二级减速齿轮系；所述差速器连接输出轴；所述第一单行星排的第一太阳轮(S1)与所述小电机(EM1)的转子轴连接，所述第二单行星排的第二太阳轮(S2)与所述大电机(EM2)的转子轴连接；第一制动器(B1)的一端固定在变速箱壳体上，其另一端通过第二转轴与第一离合器(C0)的一边相连接，第一离合器(C0)的另一边连接在输入轴上，输入轴通过飞轮减震器(FW)与发动机的输出轴连接；所述第二制动器(B2)一端固定在变速箱壳体上，其另一端与小电机(EM1)的转子轴连接；所述第二离合器(C1)的一边与大电机(EM2)的转子轴相连接，其另一边与输入轴相连接，所述第三离合器(C2)为爪形结构，所述第三离合器(C2)分别与所述小电机(EM1)的转子轴、第二转轴、第一轴相连接。