[发明专利]一种用于电动汽车动力电池与超级电容的连接装置

摘要

本发明公开了一种用于电动汽车动力电池与超级电容的连接装置，在负载连接端、超级电容连接端和电池连接端之间增加了一个二极管和三个开关，还在负载正极连接端、超级电容正极连接端和电池正极连接端分别使用电流传感器和电压传感器实时测试电压电流；电压传感器和电流传感器输出信号给控制单元，控制单元进行信号数据采集；控制单元还可通过低压连接件与外部链接交互信息，通过CAN/LIN总线获取其他模块的信息和整车状态信息，结合自己内部测量的电压电流数据，经过优化判断后输出控制指令，控制第一开关、第二开关和第三开关的开通和断开，实现能量流动的控制，提高能量利用率。

主权项

一种用于电动汽车动力电池与超级电容的连接装置，包括负载连接端、超级电容连接端，动力电池连接端，其特征在于：还包括控制单元、第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器、第一电压传感器、第二电压传感器、第三电压传感器、第一开关（S1）、第二开关（S2）、第三开关（S3）、二极管（D1），所述控制单元分别与第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器、第一电压传感器、第二电压传感器、第三电压传感器的一端连接，所述动力电池连接端连接第一电流传感器的另一端，所述第一电流传感器的另一端还连接二极管（D1）的正极，所述二极管（D1）的正极还连接第一电压传感器的另一端，所述二极管（D1）的负极连接第一开关的一端和第三开关的一端，所述第一开关的另一端连接第二电流传感器的另一端和第二电压传感器的另一端，所述第二电流传感器的另一端还连接负载连接端；所述第一电流传感器的另一端还连接第二开关的一端，所述第二开关的另一端还与第三开关的另一端和第三电流传感器的另一端连接，所述第三电流传感器的另一端还与第三电压传感器的另一端连接，所述第三电压传感器的另一端还与超级电容连接端连接；所述控制单元还通过控制通讯线路与第一开关（S1）、第二开关（S2）和第三开关（S3）连接，用于控制第一开关（S1）、第二开关（S2）和第三开关（S3）的闭合与断开；所述二极管（D1）为功率二极管，所述第一开关（S1）、第二开关（S2）和第三开关（S3）为高速高压大电流直流开关。