[发明专利]组合式压电与增压电磁燃气喷射装置

摘要

本发明提供了一种组合式压电与增压电磁燃气喷射装置，包括增压部分、电磁‑压电控制部分、双活塞部分、双针阀喷嘴部分以及喷射装置壳体。采用电磁阀和压电控制阀分别控制两个喷嘴的燃气喷射过程；采用电磁阀控制的喷嘴可在增压或非增压两种模式下灵活切换，通过调整增压电磁阀、喷嘴电磁阀和压电控制阀的工作状态和工作顺序，在一个工作循环内喷气装置可实现喷气压力、喷气量可调，满足发动机在不同工况下的功率及系列化发动机功率需求。针阀和针阀座之间均设计有密封环带，通过油道引入部分控制油到密封环带密封燃气，能有效地防止燃气泄漏，同时控制腔内的控制油和针阀处的密封油采用同一种油，可有效防止控制腔和密封环带的燃油静态泄漏。

主权项

一种组合式压电与增压电磁燃气喷射装置，包括增压部分、电磁与压电控制部分、双活塞部分、双针阀喷嘴部分以及喷射装置体，其特征是：喷射装置体上有一个高压控制油入口、两个低压泄油口和一个燃气入口；增压部分包括增压电磁阀、增压活塞、增压活塞套、增压活塞复位弹簧和进气阀，增压部分(1)位于喷射装置体(7)上方，增压电磁阀的阀杆(13)上有环形油带(12)，增压电磁阀座(25)上有伺服油进油道(32)、伺服油泄油道(10)，增压电磁阀的阀杆(13)一端通过止动环(29)固定在增压电磁阀衔铁(27)上、另一端贯穿增压电磁阀座(25)在电磁阀弹簧(11)预紧力的作用下压在挡板(15)上，增压活塞(24)大头上方受压面和增压活塞套(23)、增压电磁阀座(25)之间形成伺服油腔(26)，增压活塞(24)小头下方受压面和增压活塞套(23)之间形成增压室(22)，进气阀为单向阀；电磁与压电控制部分位于增压部分下方的喷射装置体内，包括压电控制阀(33)、电磁阀(34)、压电控制阀套(35)，压电控制阀(33)和电磁阀(34)均安装在压电控制阀套(35)内，控制阀座(39)和控制阀弹簧座(41)之间形成控制阀油腔(42)，控制阀油腔(42)和第一活塞控制腔(59)之间通过油道连通，控制阀杆(38)上有低压油环带(43)，低压油环带(43)和第一低压泄油口(3)之间通过油道连通，控制阀杆(38)下端卡在控制阀弹簧(40)上，在控制阀弹簧(40)作用下压在控制阀座(39)上，电磁阀体(45)和电磁阀弹簧座(55)之间形成电磁阀腔(49)，电磁阀弹簧座(55)和阀杆密封底座(54)之间形成凹槽腔(52)，电磁铁(46)安装在电磁阀腔(49)里，衔铁(48)位于电磁铁(46)下方，电磁阀阀杆(51)的一端通过止动环(58)卡在衔铁(48)上、另一端贯穿衔铁(48)下方的电磁阀弹簧座(55)压在阀杆密封底座(54)上，电磁阀阀杆(51)上有高压油环带(53)，电磁阀弹簧座(55)上有油道Ⅰ(50)和油道Ⅱ(57)，油道Ⅰ(50)连通凹槽腔(52)和电磁阀腔(49)，油道Ⅱ(57)连通电磁阀腔(49)和第二低压泄油口(8)，阀杆密封底座(54)上油道连通高压油环带(53)和第二活塞控制腔(68)；双活塞部分位于喷射装置体内，包括活塞套、第一活塞、第一活塞控制腔、第一针阀控制腔、第二针阀控制腔、第二活塞和第二活塞控制腔，两个活塞相同且共用一个活塞套，活塞套(64)上有环形油槽(67)、油道Ⅲ(66)和油道Ⅳ(60)，从控制油入口(6)流入的高压控制油流经环形油槽(67)被分成两路，一路流入油道Ⅳ(60)，再流入第一活塞控制腔(59)和第一针阀控制腔(62)；另一路流入油道Ⅲ(66)，再流入第二活塞控制腔(68)和第二针阀控制腔(63)；双针阀喷嘴部分位于喷射装置体下方，包括喷嘴Ⅰ、喷嘴Ⅱ、针阀底座(77)、喷嘴套(80)，喷嘴Ⅰ和喷嘴Ⅱ共用一个针阀底座(77)且在喷嘴套(80)内对称分布，喷嘴Ⅰ由第一针阀弹簧座(69)、第一针阀弹簧(70)、第一针阀(71)、第一针阀密封环带(72)、第一针阀燃气腔(74)和第一喷孔(75)构成，第一针阀(71)上有圆环形台阶，在圆环形台阶下方第一针阀(71)和喷射装置体(7)之间形成第一针阀控制腔(62)，第一针阀(71)和针阀底座(77)之间形成第一针阀燃气腔(74)，针阀底座(77)中间开有燃气进气道和进气槽，将燃气引入第一针阀燃气腔(74)和第二针阀燃气腔(76)；燃气入口有两个，一路燃气从喷射装置体上的燃气入口(9)通过气道进入第二针阀燃气腔(74)，供喷嘴Ⅰ喷气，另一路燃气从进气阀进入增压室(22)，再通过气道进入第一针阀燃气腔(76)，供喷嘴Ⅱ喷气。