[发明专利]缸头构造有效
| 申请号： | 201610109064.4 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105927410B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 八木一记;梶原邦俊;冈俊彦 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F01M13/00;F01M1/06 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 马佑平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种缸头构造，是具有从曲柄轴向气门机构传递动力的传递部件的内燃机的缸头构造，包括：气门室(11)，其收纳上述气门机构；润滑油路径(8、18)，其用于使气门室(11)的润滑油落下；以及第1分流路径(16A、16B)，其用于：使用于将窜缸混合气扫气的进气向下方流通，在搭载于车辆的搭载状态下，在气门室(11)的底部(11b)开口的第1分流路径(16A、16B)的进气入口(16a)被配置为：处于比在底部(11b)开口的润滑油路径(8、18)的润滑油入口(27、18a)高的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 构造 | ||
【主权项】：
1.一种缸头构造，是具有从曲柄轴向气门机构传递动力的传递部件的内燃机的缸头构造，其特征在于，所述缸头构造包括：气门室，其收纳所述气门机构；润滑油路径，其用于使所述气门室的润滑油落下；以及第1分流路径，其用于：使用于将窜缸混合气扫气的进气向下方流通，在所述气门室的底部开口的所述第1分流路径的进气入口被配置为：在所述内燃机搭载于车辆的状态下，处于比在所述底部开口的所述润滑油路径的润滑油入口高的位置；在所述气门室的所述底部，设置有从所述气门室的所述底部的中央以朝向所述内燃机的多个气缸呈列状排列的方向即气缸列方向的末端变低的方式倾斜的倾斜面；所述润滑油路径的所述润滑油入口设置在所述气缸列方向的所述末端。
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