[发明专利]一种汽车怠速和制动能量回收系统

摘要

本发明涉及一种汽车怠速和制动能量回收系统，利用蓄电池与气压储能两种形式联合进行储能，电子控制单元通过控制电磁离合器a和电磁离合器b的结合与断开，控制动力的传递路线；通过控制电磁阀的导通，控制气压马达的工作，气压马达与滚柱式离合机构连接，在汽车启动时，电磁离合器a结合，电机/发电机作为电机带动发动机飞轮转动；汽车制动时，电磁离合器b结合，发动机飞轮中的动力带动空气压缩机转动，以气压储能的形式回收制动能量；汽车起步和加速时，电磁阀导通释放气体，驱动气压马达转动，通过齿轮传动带动发动机飞轮转动；在汽车怠速时，电磁离合器a结合，电机/发动机作为发电机发电，回收怠速时损耗的能量。

主权项

一种汽车怠速和制动能量回收系统，其特征在于：包括汽车怠速和制动能量回收装置和电子控制单元(17)；所述汽车怠速和制动能量回收装置中，发动机(1)的输出轴与发动机飞轮(2)输入轴连接；所述发动机飞轮(2)与起动齿轮(13)啮合连接；起动齿轮(13)与齿轮(12)啮合连接；其中起动齿轮(13)轴一端与电磁离合器a(14)连接，另一端与电磁离合器b(9)连接；电磁离合器a(14)与电机/发电机(15)轴连接；电机/发电机(15)与蓄电池(16)连接；所述电磁离合器b(9)的另一端与空气压缩机(8)输入轴连接；空气压缩机(8)通过管道与单向阀(7)输入端连接；单向阀(7)输出端通过管道与储气罐(5)输入端连接；所述储气罐(5)输出端通过管道与电磁阀(6)输入端连接；电磁阀(6)输入端通过管道与气压马达(10)输入端连接；气压马达(10)输出端与滚柱式离合机构(11)的内座圈连接；滚柱式离合机构(11)的外座圈与齿轮(12)的轴连接；所述电子控制单元(17)通过接收分析处理车速传感器(19)、制动力和踏板行程传感器(18)和节气门位置传感器(20)采集的汽车运行模式信号，控制电磁离合器a(14)、电磁离合器b(9)、电机/发电机(15)和电磁阀(6)结合或断开，从而用于实现对汽车启动和怠速模式、汽车制动模式和汽车加速模式的控制。