[发明专利]一种充电式混氢动力汽车控制系统及控制方法有效
| 申请号: | 201610094819.8 | 申请日: | 2016-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN105644341B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
| 发明(设计)人: | 李炎;丛培军 | 申请(专利权)人: | 李炎 |
| 主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人: | 李振文 |
| 地址: | 100028 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种汽车控制系统及控制方法,属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种充电式混氢动力汽车控制系统及控制方法。本发明根据车辆行驶状态计算出实时需要向发动机添加的氢气预定量,根据所述氢气预定量控制氢气发生器向发动机输送氢气气体,并且根据氢气实际产量与氢气预定产量之间的关系,实时调整发动机的燃角和喷油量。因此,本发明实现了在不改变现有汽车结构和燃料补充方式的情况下,可实现在相同动力条件下,减少污染排放并可降低油耗30%以上。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 充电式 动力 汽车 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种充电式混氢动力汽车控制系统,其特征在于,包括:混合动力控制器(5),用于根据车辆行驶状态计算出实时需要向发动机添加的氢气预定量,根据所述氢气预定量控制氢气发生器(1)向发动机输送氢气气体,并且根据氢气实际产量与氢气预定产量之间的关系,实时向车辆发动机电脑ECU(19)发送调整燃角和喷油量的参考数据;其中,所述混合动力控制器(5)包括:氢气缓冲供气控制模块(105),用于在车辆进入燃料突减时,将已经产生的氢气气体导入缓存罐(13)暂存;并且在车辆需要燃料突然增加时,将缓存罐(13)中暂存的氢气气体输出至发动机(15)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





