[发明专利]登机桥用升降油缸系统、升降方法及采用该系统的登机桥

摘要

本发明公开了一种登机桥用升降油缸系统，油缸缸底上插装集成紧急下降电磁球阀及紧急下降补油单向阀，同时还集成了具有油缸负载保持功能的液压平衡阀，通过以上设置，当升降油缸液压管路爆裂或者液压回路发生泄漏时，平衡阀将保持升降油缸位置不动，不致发生下跌事故。当飞机由于装载货物或上客引起机身下降，登机桥为保护机门避免受损也要随即下降，此时升降油缸底部集成的电磁球阀开启，油缸无杆腔的油液排入油箱，同时由于有杆腔压力降低，即补油单项阀将打开，向油缸有杆腔补油，防止油缸吸空的同时满足登机桥紧急下降的速度要求，保证乘客的人身安全。

主权项

一种登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述升降油缸系统包括油缸，所述油缸的缸底上集成有紧急下降用的电磁球阀，所述油缸上设置有第一油口，所述电磁球阀插装于所述第一油口的通道内，并与所述油缸的无杆腔连通，所述油缸上还设置有第二油口，所述第二油口与油缸的有杆腔相连通，所述升降油缸系统还包括一单向阀，所述单向阀将第一油口与第二油口相连通；当升降油缸系统接收到紧急下降指令时，所述电磁球阀打开，油缸无杆腔中的油液通过第一油口流回液压系统油箱，油缸活塞杆收缩，同时由于油缸有杆腔内压力降低，液压油通过单向阀进入油缸的有杆腔，实现有杆腔补油，登机桥紧急下降；所述升降油缸系统还包括用以保持负载平衡的平衡阀，所述油缸上还设置有第三油口，所述平衡阀插装于所述第三油口内与所述油缸的无杆腔连通，且所述第二油口与所述平衡阀的导压口相连通；当第三油口接通系统压力油时，液压油通过平衡阀进入油缸的无杆腔，油缸活塞杆伸出，当第二油口接通压力油时，液压油进入油缸有杆腔的同时进入所述平衡阀的导压口，打开平衡阀使无杆腔的油液通过第三油口流回液压系统油箱，油缸活塞杆收缩；即当升降油缸液压管路爆裂或者液压回路发生泄漏时，平衡阀将保持升降油缸位置不动，不致发生下跌事故，当飞机由于装载货物或上客引起机身下降，登机桥为保护机门避免受损也要随即下降，此时升降油缸底部集成的电磁球阀开启，油缸无杆腔的油液排入油箱，同时由于有杆腔压力降低，即补油单向阀将打开，向油缸有杆腔补油，防止油缸吸空的同时满足登机桥紧急下降的速度要求，保证乘客的人身安全。