[发明专利]舰船压缩空气推进技术及装置

摘要

本发明是舰船压缩空气推进技术及装置，主要由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成，可分为动力输出、配送及消耗三个系统。利用舰船发动机带动空气压缩机产生压缩空气推动舰船前进，替代了传统的螺旋桨或喷水推进方式；利用舰船尾部对称布置压缩空气喷射管，调控喷气量和压力可实现舰船转向，取代了传统的舵机，如果采用矢量喷管转向效果更为明显，简化了装置并减少了舰船附体阻力；舰船采用舰船压缩空气推进技术及装置，系统能效明显高于传统的螺旋桨或喷水推进，还有独特的优势是航速可以达到传统螺旋桨或喷水推进难以企及的60节以上高航速，甚至有望达到100节或以上。

主权项

舰船压缩空气推进技术及装置，其特征在于：它由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成；所述的舰船发动机连接并带动空气压缩机（也可以与发电机组及空气压缩机三者做成一体化）组成动力输出系统；由压缩空气配送阀和压缩空气配送管路连接组成动力配送系统；由压缩空气管路和压缩空气喷射管连接组成动力消耗系统；利用压缩空气喷射管做为舰船推进器，替代传统的螺旋桨或喷水泵，可以提高推进效率；克服传统的螺旋桨或喷水泵舰船难于达到时速60节以上的瓶颈，使得舰船实现高速飞驰成为可能；省去减速齿轮及传动装置，大大减少舰船动力装置的造价和重量，日常维护保养也更为简便；对于单体船如果采用2个以上压缩空气喷射管对称布置于船尾，可省去舵装置，减少了舵机故障及舵引起的附体阻力，如果在船艏两侧布置压缩空气喷射管，可省去艏侧推装置，节省造价和日常维护成本； 对于双体船或多体船的推进系统动力布置更为有利，每个船体尾部布置1‑2个压缩空气喷射管，可省去尾轴和舵机等的布置麻烦，节约空间和日常检修及维护成本。