[发明专利]机动车传动系有效
| 申请号： | 201580055282.8 | 申请日： | 2015-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107074089B | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 马克·史威尔;哈拉德·伊本;伊安·里查德·墨菲;阿诺德·塞奇 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司;潘奇飞轮有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/10 | 分类号： | B60K6/10;B60K6/48;B60K6/12;B60K17/08;F16H37/06 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 靖亮 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的传动系(10)，具有：驱动发动机(12)，驱动发动机的驱动功率能够通过功率路径引导至被驱动的车轮(20)上；以及KERS蓄能器(24)，KERS蓄能器能够通过KERS离合器结构(26)与功率路径连接。在此，功率路径具有带两个子变速器(34、36)的双离合器变速器(16)，两个子变速器分别具有多个档位齿轮组(38、40)，其中，KERS离合器结构(26)能够通过第一和/或第二子变速器(34、36)的档位齿轮组(38、40)中的一个(38)的档位轮(39)与功率路径连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 传动 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的传动系(10)，具有：驱动发动机(12)，所述驱动发动机的驱动功率能够通过功率路径引导至被驱动的车轮(20)上；以及KERS蓄能器(24)，所述KERS蓄能器能够通过KERS离合器结构(26)与功率路径连接，其特征在于，功率路径具有带两个子变速器(34、36)的双离合器变速器(16)，所述两个子变速器分别具有多个档位齿轮组(38、40)，其中，KERS离合器结构(26)能够通过第一和/或第二子变速器(34、36)的档位齿轮组(38、40)中的一个(38)的档位轮(39)与功率路径连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
